???
中文У апошн?я гады метад буда?н?цтва TRD хутка разв?ва?ся ? К?та?. Да канца 2021 года агульная колькасць праекта? TRD у кра?не перавыс?ць 500, а агульны аб'ём буда?н?цтва TRD дасягне амаль 6 м?льёна? куб?чных метра?. У пара?нанн? з традыцыйным спосабам буда?н?цтва, метад канструкцы? TRD мае мноства пераваг: вял?кая глыб?ня буда?н?цтва, шырокая адаптацыя да пласта, добрае якасць сцен, высокая вертыкальная дакладнасць, эканом?я буда?н?чых матэрыяла? ? высокую бяспеку абсталявання. Ён шырока выкарысто?ваецца ? розных падмурках шторах, як?я знаходзяцца на стоп-вадзе, арматурай зазямляльнай сцяны на сцяне, праф?ляванай сталёвай цэментавай глебе, змешваючым сценкай, пал?гонам ? ?ншым ?заляцыяй забруджвання ? вадзяной кансервацыяй анты-раздзелам? ? ?ншым? палям?.
Прав?нцыя Гуандун - разв?тая прыбярэжная прав?нцыя ? маёй кра?не. Традыцыйная тэхналог?я буда?н?цтва палевай SMW з трох вос? была давол? дарослай, бо яна была ?ведзена ? Гуандун, Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. 10 гадо? таму. Аднак метад буда?н?цтва TRD па -ранейшаму знаходз?цца ? зачаткавым стане. Спосаб буда?н?цтва TRD бы? ужыты да ?нтэграванага буда?н?цтва высокахуткаснай чыгуначнай станцы? Shantou у прав?нцы? Гуандун, з аб'ёмам буда?н?цтва амаль 30 000 куб?чных метра?, як? адзначае прары?нае разв?ццё тэхналог?? буда?н?цтва TRD на по?дн? К?тая.
Праект хуткаснай хуткаснай чыгуначнай станцы? Shantou мае агульную ?нвестыцыю ? 3,418 м?льярда юаня?. Змест рэканструкцы? ? буда?н?цтва ?ключае праект бран?равання чыгуначнага транз?ту, праект па рампе размеркавання ? Усходнюю плошчу з плошчай 150 000 квадратных метра?. З-за вял?кай колькасц? буда?н?чых партый TRD, для буда?н?чых работ был? размешчаны дзве буда?н?чыя машыны TRD-60D. Выпадкова кампан?я, якая ?дзельн?чае ? гэтай канструкцы? TRD, - гэта фонд Шанхайскага Гуанда, ? адз?н з абсталявання - гэта першы прадукт TRD, распрацаваны SEMW, як? бы? набыты Шанхайск?м Фондам Гуангда 10 гадо? таму ? мае буда?н?чую магутнасць глыб?нёй 61 м. Пасля дзесяц? гадо? узлёта? ? падзення? абсталяванне № 1 TRD-60D па-ранейшаму маладая, яго магутнасць па-ранейшаму вельм? моцная, ? яго якасць вельм? надзейная. Гэта ?несла вял?к? ?клад у разв?ццё вел?зарнай колькасц? прадпрыемства? у Шанха?. Пасля дзесяц? гадо? разв?цця прадукты TRD SEMW зараз утварыл? серыю прадукта? TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E, пастаянна асвяжаючы ?л?к глыб?н? буда?н?цтва TRD ? эфекты?насц? буда?н?цтва, а тэхналог?я прадукту значна наперадзе ? гэтай гал?не.
Гэты праект (раён East Plaza C) размешчаны на ?сходзе ?снуючай чыгуначнай станцы? ? горадзе Шанту, прылеглым да запланаванага будынка хуткаснага чыгуначнага вакзала Шанту, плануючы дарогу Шаошан на ?сходняй частцы, планавальная станцыя Па?ночная дарога на па?ночнай баку ? плануе з па?днёвага боку. Чжанан -Ро?д, яго падземны касм?чны праект у асно?ным складаецца з трох падземных падлог?, стаянк? па к?раванн? горадам ? а?тобуснай стаянк? на заходняй частцы часткова створанага з адным падземным пластом, а сетка зарэг?стравана чыгуначны транз?т. Капайце яму разам.
Пасля завяршэння буда?н?цтва праекта буда?н?чая плошча платформы Shantou складзе каля 100 000 квадратных метра?, што зроб?ць транспартную с?стэму Shantou "цалкам мадэрн?заванай" ? стане комплексным транспартным цэнтрам з "нулявой перадачай, ?нтэграцыяй станцыя ? пла?ным траф?кам" у Шэнту. Распрацо?ка Шанту таксама адыграла ролю, ? яго стратэг?чнае значэнне вельм? важна.
Гэты праект (раён East Plaza C) размешчаны на ?сходзе ?снуючай чыгуначнай станцы? ? горадзе Шанту, прылеглым да запланаванага будынка хуткаснага чыгуначнага вакзала Шанту, плануючы дарогу Шаошан на ?сходняй частцы, планавальная станцыя Па?ночная дарога на па?ночнай баку ? плануе з па?днёвага боку. Чжанан -Ро?д, яго падземны касм?чны праект у асно?ным складаецца з трох падземных падлог?, стаянк? па к?раванн? горадам ? а?тобуснай стаянк? на заходняй частцы часткова створанага з адным падземным пластом, а сетка зарэг?стравана чыгуначны транз?т. Капайце яму разам.
Пасля завяршэння буда?н?цтва праекта буда?н?чая плошча платформы Shantou складзе каля 100 000 квадратных метра?, што зроб?ць транспартную с?стэму Shantou "цалкам мадэрн?заванай" ? стане комплексным транспартным цэнтрам з "нулявой перадачай, ?нтэграцыяй станцыя ? пла?ным траф?кам" у Шэнту. Распрацо?ка Шанту таксама адыграла ролю, ? яго стратэг?чнае значэнне вельм? важна.
Навакольнае асяроддзе падмурка ямы праекта складаная. Для таго, каб паменшыць уздзеянне раскопак ? ападка? падмурак на навакольнае асяроддзе, на вул?цы падмурка, якая падтрымл?вае пал?, усталё?ваецца змешванне цэментавага колеру, размешчаную цэментам-глебай. Метад палевы + з ро?най та?шчынёй змешвальнай сценкай, метад канструкцы? TRD, глыбок? змешванне цэментавага глеба та?шчынёй 800 мм ? глыб?нёй 39 м, ? праект плануецца завяршыць за 60 дзён.
Канкрэтныя параметры наступныя: (1) та?шчыня складае 800 мм, верхняя вышыня сценк? складае -3,3 м, а вышыня дна сценк? складае -42,3 м; . (3) бентан?т на натрыю выкарысто?ваецца для змешвання вадкасц? з раскопам?, а да кожнага куба ?збуджанай глебы дадаецца 5 ~ 10% бентан?т; (4) Адх?ленне вертыкальнасц? сцяны менш за 1/250, адх?ленне станов?шча сценк? не больш за 20 мм, адх?ленне глыб?н? сценк? не больш за 50 мм, а адх?ленне та?шчын? сценк? не больш за 20 мм.
План падлог? ? перасек корпуса падмурка прыпадае на наступнае:
Сцяна TRD у гэтым праекце пав?нна прайсц? праз некальк? пласто? пяску, а глыб?ня сцяны дасягае 39 м, што цяжка пабудаваць. Мэтавыя меры наступныя:
1. Пакольк? сцяна глыб?нёй 39 м ? пав?нна прайсц? праз некальк? пласто? пяску, патрабаванн? да буда?н?чай тэхн?к? TRD адносна высок?я. Перад буда?н?цтвам кожны дзень, механ?затару трэба праверыць абсталяванне TRD. Сетка правяраецца, а зношаны нажавы шэраг ? ланцужок замяняюцца своечасова, каб забяспечыць рэжучую здольнасць абсталявання. 2. Пры разрэзе неабходна звярнуць увагу на тое, ц? был? рэжучыя скрын? ? ланцужок ненармальна пах?снул?ся. Кал? хуткасць рэзк? запавольваецца, альбо нават не можа быць прасунуты, буда?н?цтва трэба прыпын?ць ? змагацца з часам.
Абсталяванне метаду буда?н?цтва TRD прымае к?рунак па гадз?нн?кавай стрэлцы, спачатку з по?начы на ??по?дзень ад сярэдз?ны ?сходняга боку, потым з усходу на захад ад па?днёва -?сходняга кута, потым з по?дня на по?нач ад па?днёва -заходняга кута, потым з захаду на ?сход ад па?ночна -заходняга кута, ?, нарэшце, з буда?н?цтва па?ночна -?сходняга кута з по?начы на ??по?дзень, буда?н?чая схема наступная:
Л?ян По стары, ц? можа ён усё яшчэ ёсць? Гэты метад буда?н?цтва Shanggong Machinery TRD-60D разб?вае сумневы ?с?х з дадзеным? буда?н?цтва. Глыб?ня складае 39 м, та?шчыня сценк? складае 0,8 м, рэзанне складае 2 метры за 1 гадз?ну, уцягванне складае 4 метры за 1 гадз?ну, а стрэл - 3 метры за 1 гадз?ну. Гэта можна лёгка раб?ць кожны дзень. Сцяна больш за 15 м, што з'я?ляецца так званым "старым ? моцным".
З ?ншага боку, яшчэ адна буда?н?чая машына Shanggong Machinery TRD-60D, вырабленая ? сакав?ку 2020 года, была сабрана ? хутка далучыцца да буда?н?цтва. "Два пакаленн?" старых ? маладых рэха адз?н аднаго ? будуць маляваць карц?ну якасц? ? спадчыны.
З паступовым павел?чэннем выпадка? прымянення тэхналог?й буда?н?цтва TRD у Па?днёвым К?та?, перавага буда?н?цтва TRD будзе паступова праверана. Мы перакананыя, што тэхналог?я буда?н?цтва TRD будзе такой жа, як ? тэхналог?я SMW дзесяць гадо? таму, ? дасягнуць вял?кага разв?цця ? Па?днёвым К?та?.
Час паведамлення: 19 верасня 2012 г.