???
中文Pag-apil sa Bay Area, Trapiko una,
Jiaodga Avenue, Jiaozhou Sco demonstration zone, Qingdao
Ang mga proyekto sa trapiko sa ilawom sa ilawom sa yuta nga nagsuporta sa mga proyekto,
Ang makina sa SEMW TRD-70E Construction Pamaagi nagpakita sa kusog sa pagtukod,
Maayo kaayo nga pasundayag, maayo kaayo nga pagkaepektibo ug taas nga Kugna sa Paglalang,
Paghimo usa ka lig-on nga pundasyon alang sa kaayohan sa panginabuhi sa mga tawo,
Tabangi ang madanihon nga bay sa lugar aron matukod ang pag-access sa rehiyon,
Ang malungtarong taas nga kalidad nga kompleto nga sistema sa transportasyon sa transportasyon,
Ang "Dakong Bay Area sa Track" nagpadali.
Usa ka kinatibuk-an nga pagpamuhunan nga 5.9 bilyon nga Yuan mamuhunan sa ilawom sa trapiko sa ilawom sa dalan nga nagsuporta sa proyekto sa Joiotong University Avenue sa Shanghai Cooperation Disponstrations Sona. Nagsugod kini gikan sa Minjiang Road sa habagatan ug natapos sa Lioke Road sa amihanan, nga adunay usa ka tibuuk nga gitas-on nga mga 4.7 kilometros. Nag-una kini nga naglakip sa Engineering sa Dalan, Ininterering sa Tunnel, tulay, riles transit engineering, ug uban pa nga gipunting ang laraw sa pag-canalization alang sa pagsulod sa jaonong unibersidad sa jiaatong unibersidad.
Pagkahuman sa pagkompleto sa proyekto, pinaagi sa pagtukod sa mga agianan sa ilawom sa ilawom sa yuta, ang pag-abut sa trapiko ug pag-abut sa rehiyon ug pag-uswag sa trapiko dali nga mahimulag, ug ang kapasidad sa pagdala sa dalan sa network sa dalan molambo. Ipatuman ang pagbalhin sa tren, pag-apil sa pagtukod sa mga riles transit ug mga agianan sa ilawom sa ilawom sa yuta, ug pagtukod kini sa usa ka higayon, nga naghatag usa ka angay nga agianan alang sa trapiko sa rehiyon. Dili lamang kini garantiya ang mga panginahanglan sa paspas ug dako nga kapasidad sa pagbalhin sa trapiko sa trapiko, apan giisip usab ang proseso sa pag-uswag sa lugar, ug sa ingon nagpasiugda sa kinatibuk-ang kalidad sa trapiko sa mga grupo.
Sa kasamtangan nga yugto sa proyekto, giplano nga magkubkob ang naglungtad nga Jiodga Avenue ug naugmad ang wanang sa ilawom sa ilawom sa ilawom sa ilawom sa ilawom sa ilawom sa ilawom sa ilawom sa ilawom sa ilawom sa ilawom sa ilawom sa ilawom sa ilawom sa ilawom sa ilawom sa ilawom sa ilawom sa ilawom. Ang giladmon sa pagkubkob mga 10 ~ 11m. Ang ubos nga bahin mao ang proyekto sa tunel, ug ang ibabaw nga bahin mao ang proyekto sa dalan (lakip ang pagsuporta sa mga tubo). Ang sulud nga layer sa yuta kaylap nga gipang-apod-apod sa daplin sa dalan, ug kini duol sa baybayon sa Jiaozhou Bay, mao nga ang kalig-on sa kaugalingon dili maayo, ug adunay daghang mga peligro sa pagkubkob. Ang istruktura sa enclosure sa proyekto sa tunnel nagsagop sa porma sa TRD Cement nga nagsagol sa bungbong nga adunay konkreto nga suporta ug suporta sa asero. "
Sa lugar nga konstruksyon, ang makina sa pagtukod sa Semw Trdamry gigamit sa paghimo og daghang mga operasyon sa water-section nga pag-undang sa tubig sa wala pa magkubkob ang PUNCOATION PUNCE. Ang gibag-on sa lawas mao ang 850mm, ug ang kahiladman sa bungbong mao ang 17m-26m. Sa parehas nga oras, 1,366 nga mga piraso sa 700 * 300mm H-Shaped Steel, mga 6,000 ka tonelada, gisulud sa mga posisyon sa Pile sa sunud-sunod nga suporta alang sa sunod nga pagtukod. Gikinahanglan sa proyekto nga ang Verticidad sa semento nga nagsagol sa kemento nga parehas nga gibag-on dili labaw sa 1/300, ang paglihis sa pagkalot sa dingding dili labaw sa 20mm, ug ang pagkalawom sa bungbong dili labi ka mga paglapas.
Sumala sa mga datos sa geological sa palibot sa site, ang orihinal nga landform sa lugar mao ang shoal sa baybayon, nga gi-tukmohan sa artipisyal nga pag-backfilling, ug komplikado ang mga kahimtang sa geological. Ang makina sa pagtukod sa TRD-70E sa makina sa semew epektibo nga gigarantiyahan ang pag-uswag sa konstruksyon sa proyekto pinaagi sa labing maayo nga pasundayag sa pagtukod. Ang mga kagamitan ubos nga kapakyasan, malig-on ug tukma, ug dali nga nahiangay sa palibot sa pagtukod. Atol sa proseso sa pagtukod, lainlain nga strata mahimong isagol nga parehas aron maporma ang usa ka taas nga kalidad nga dingding nga makanunayon gikan sa taas hangtod sa ubos. Sa parehas nga oras, ang panguna nga mekanismo sa pagtrabaho sa kagamitan adunay mga sensor sa pagsukod nga makasukod sa kamatuuran, epektibo nga gibantayan ang kalidad sa dingding. Dugang pa, ang on-site nga taas nga kalidad nga Garanteng Garantiya sa Serbisyo sa Semw Minchinery sa Site sa 24 nga oras, nga naghatag sa mga trabahante sa proyekto ug pag-escort sa mga trabahante sa proyekto, ug pag-escort sa pagtukod sa kagamitan sa TRD sa tanan nga mga panahon.
Niadtong 2012, ang makinarya sa semew nga independente nga naugmad ang una nga makina sa pagtukod sa TRD-60D nga adunay kapasidad sa pagtukod sa 61m sa China; Kaniadtong 2017, gilunsad niini ang makina sa pagtukod sa TRD-60E nga adunay ubos nga kasaba ug tibuuk nga gahum sa kuryente nga nagtagbo sa mga kondisyon sa pagtrabaho sa kasyudaran; Niadtong 2018, malampuson nga gilunsad ang TRD-80EA nga tipo sa makina sa pagtukod nga gihimo ang lawom nga rekord sa pagtukod sa TRD TRD sa kalibutan; Kaniadtong 2019, gilunsad niini ang TRD-70D / E nga tipo aron matuman ang pagtukod sa daghang giladmon ug komplikado nga Strata, nga nagporma sa tulo nga serye sa TRD-60/70/80; Sa 2022, ang serye sa produkto labi pa nga gipalapdan, gilansad ang makina sa pagtukod sa TRD-C50 aron matubag ang mga bag-ong gipangayo sa merkado.
Mga proyekto sa domestic key, nga nagsuporta sa propesyonal nga kagamitan sa pagtukod. Ang mga makina sa semew nagsunod sa konsepto sa "Marketization of Product Development", nagtumong sa bag-ong imprastruktura sa usa ka madanihon nga mga proyekto nga gipadagan "nga adunay labi ka mapuslanon, malig-on ug praktikal nga kagamitan.
Pag-post Oras: Abr-25-2023