???
中文V posledních letech se metoda vystavby TRD v ?íně rychle vyvinula. Do konce roku 2021 bude celkovy po?et projekt? TRD v zemi p?ekro?it 500 a celkovy objem konstrukce TRD dosáhne témě? 6 milion? metr? krychlovych. Ve srovnání s tradi?ní metodou konstrukce má metoda konstrukce TRD mnoho vyhod: velká hloubka konstrukce, ?iroká p?izp?sobivost vrstvě, dobrá kvalita stěny, vysokou vertikální p?esnost, úspora stavebních materiál? a vysokou bezpe?nost vybavení. Byl ?iroce pou?íván v r?znych základovych záclonách pro vodní záclony, vyztu?ení zdi na zemi, profilovanou ocelovou cementovou p?du, stěna, skládka a dal?í izolaci zne?i?tění a vodní konzervativní anti-seepas stěny a dal?ích polích.
Provincie Guangdong je rozvinutá pob?e?ní provincie v mé zemi. Tradi?ní technologie míchání piloty SMW t?ísé míry byla docela zralá, proto?e byla zavedena do Guangdong spole?ností Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. p?ed 10 lety. Metoda konstrukce TRD je v?ak stále v plenkách. Metoda vystavby TRD byla pou?ita na integrovanou vystavbu vysokorychlostního nádra?í Shantou v provincii Guangdong s stavebním objemem témě? 30 000 metr? krychlovych, co? znamenalo pr?lomovy vyvoj technologie TRD v ji?ní ?íně.
Projekt integrace vysokorychlostního ?elezni?ního rozboru Shantou má celkovou investici 3,418 miliardy juan?. Obsah renovace a stavebnictví zahrnuje projekt rezervace ?elezni?ního tranzitu, projekt distribu?ního systému rampy a vychodní náměstí s plochou 150 000 metr? ?tvere?ních. Vzhledem k velkému po?tu stavebních ve?írk? TRD byly pro stavební práce umístěny dva stavební stroje TRD-60D SEMW. Shodou okolností, ?e spole?nost, která se ú?astní této konstrukce TRD, je nadace Shanghai Guangda a jedním ze za?ízení je první produkt TRD vyvinuty spole?ností SEMW, ktery p?ed 10 lety zakoupil nadaci Shanghai Guangda a má stavební kapacitu 61 m. Po deseti letech vzestup? a pád? je vybavení ?. 1 TRD-60D stále mladé, jeho síla je stále velmi silná a jeho kvalita je velmi spolehlivá. Velká p?ispěla k rozvoji obrovského po?tu podnik? v ?anghaji. Po deseti letech vyvoje vytvo?ily produkty TRD SEMW ?adu TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E Products, neustále osvě?ující záznam hloubky a efektivity konstrukce TRD a technologie produktu je v tomto odvětví daleko dop?edu.
Tento projekt (Area East Plaza Area C) se nachází na vychod od stávajícího ?elezni?ního nádra?í ve městě Shantou, sousedící s plánovanou vysokorychlostní stanici Shanttou na západní straně, plánuje Shaoshan Road na vychodní straně, plánovací stanice North Road na severní straně a plánování na ji?ní straně. Zhannan Road, její podzemní kosmicky projekt sestává hlavně ze t?í podzemních podlah, parkovi?tě pro správu města a parkovi?tě autobus? na západní straně je ?áste?ně z?ízeno s jednou podzemní vrstvou a uprost?ed je vyhrazena ?elezni?ní tranzitní sekce. Vykopejte jámu dohromady.
Po dokon?ení vystavby projektu bude stavební oblast platformy Shantou asi 100 000 metr? ?tvere?ních, co? zp?sobí, ?e p?epravní systém Shantou bude ?zcela upgradován“ a stane se komplexním p?epravním centrem s ?nulovym p?enosem, integrací stanic a hladkym provozem“. Rozvoj Shantou také hrál hnací roli a její strategicky vyznam je velmi d?le?ity.
Tento projekt (Area East Plaza Area C) se nachází na vychod od stávajícího ?elezni?ního nádra?í ve městě Shantou, sousedící s plánovanou vysokorychlostní stanici Shanttou na západní straně, plánuje Shaoshan Road na vychodní straně, plánovací stanice North Road na severní straně a plánování na ji?ní straně. Zhannan Road, její podzemní kosmicky projekt sestává hlavně ze t?í podzemních podlah, parkovi?tě pro správu města a parkovi?tě autobus? na západní straně je ?áste?ně z?ízeno s jednou podzemní vrstvou a uprost?ed je vyhrazena ?elezni?ní tranzitní sekce. Vykopejte jámu dohromady.
Po dokon?ení vystavby projektu bude stavební oblast platformy Shantou asi 100 000 metr? ?tvere?ních, co? zp?sobí, ?e p?epravní systém Shantou bude ?zcela upgradován“ a stane se komplexním p?epravním centrem s ?nulovym p?enosem, integrací stanic a hladkym provozem“. Rozvoj Shantou také hrál hnací roli a její strategicky vyznam je velmi d?le?ity.
Okolní prost?edí nada?ní jámy projektu je slo?ité. Za ú?elem sní?ení dopadu nadací pit? a srá?ek na okolní prost?edí je na vněj?í straně podp?rné jámy v oblasti C1, aby se zastavila voda, na vněj?í stranu podp?rné jámy na základě podp?rné hromady. Metoda hromady + tlou??ky cementu míchání cementu, metody konstrukce TRD, hluboké míchací stěny cementu a na mixovou zlenění je tlustá 800 mm a hluboká 39 metr? a projekt se plánuje dokon?it za 60 dní.
Specifické parametry jsou následující: (1) Tlou??ka je 800 mm, vy?ka stěny je -3,3 m a vy?ka spodního stěny je -42,3 m; (2) Pro míchání kapaliny se pou?ívá bě?ny portlandsky cement PO 42,5, poměr voda-cementu je 1,2 a obsah cementu není men?í ne? 25 ~ 30%; (3) Bentonit na bázi sodíku se pou?ívá pro míchání kapaliny vykopávky a do ka?dé krychle agitované p?dy se p?idá 5 ~ 10% bentonitu; (4) Odchylka svislosti stěny je men?í ne? 1/250, odchylka polohy stěny není více ne? 20 mm, odchylka hloubky stěny není více ne? 50 mm a odchylka tlou??ky stěny není více ne? 20 mm.
P?dorys a pr??ez nadací jámy jsou následující:
Stěna TRD v tomto projektu musí projít několika vrstvami písku a hloubka stěny dosahuje 39 m, co? je obtí?né konstruovat. Cílená opat?ení jsou následující:
1. Vzhledem k tomu, ?e stěna je hluboká 39 metr? a musí projít více vrstvami písku, po?adavky na stavební za?ízení TRD jsou relativně vysoké. P?ed vystavbou ka?dy den musí mechanik zkontrolovat za?ízení TRD. ?etězec je zkontrolován a opot?ebovany ?ada no?e a ?etězec jsou v?as vyměněny, aby se zajistila ?ezací schopnost za?ízení. 2. P?i ?ezání je nutné věnovat pozornost tomu, zda jsou ?ezací schránka a ?etězec neobvykle ot?eseny. Pokud je rychlost ?ezu zpomalena nebo dokonce nem??e byt pokro?ilá, musí byt konstrukce v?as pozastavena a ?e?ena.
Metoda konstrukce TRD p?ijímá za?ízení ve směru hodinovych ru?i?ek, nejprve ze severu na jih od st?edu vychodní strany, poté od vychodu na západ od jihovychodního rohu, poté od jihu na sever od jihozápadního rohu, od západu na vychod od severozápadního rohu a nakonec od severovychodní rohové vystavby od severu na jih, stavební diagram je následující:
Lian Po je stary, m??e stále jíst? Tato konstruk?ní metoda Shanggong Machinery TRD-60D rozptyluje pochybnosti v?ech konstruk?ních údaj?. Hloubka je 39 m, tlou??ka stěny je 0,8 m, ?ezání je 2 metry za 1 hodinu, stárnutí je 4 metry za 1 hodinu a st?íkana je 3 metry za 1 hodinu. Lze to snadno provést ka?dy den. Stěna je více ne? 15 metr?, co? je tzv. ?Staré a silné“.
Na druhé straně byl sestaven dal?í stavební stroj Shanggong TRD-60D vyrobeny v b?eznu 2020 a brzy se p?ipojí k vystavbě. ?Dvě generace“ starych a mladych se navzájem ozyvají a vymalují obrázek kvality a dědictví.
S postupnym nár?stem aplika?ních p?ípad? konstruk?ní technologie TRD v Ji?ní ?íně bude postupně ově?ena nad?azenost konstrukce TRD. Jsme p?esvěd?eni, ?e konstruk?ní technologie TRD bude stejná jako technologie SMW p?ed deseti lety a dosáhneme velkého rozvoje v Ji?ní ?íně.
?as p?íspěvku: Sep-19-2022