Συζ?τηση σχετικ? με τι? δυσκολ?ε? και τι? προφυλ?ξει? στην υποβρ?χια κατασκευ? σωρ?ν

Κοιν?? δυσκολ?ε? κατασκευ??

Λ?γω τη? γρ?γορη? ταχ?τητα? κατασκευ??, η σχετικ? σταθερ? ποι?τητα και η μικρ? επ?δραση των κλιματικ?ν παραγ?ντων, ?χουν υιοθετηθε? ευρ?ω? υποβρ?χια βαρεμ?να θεμ?λια σωρο?. Η βασικ? διαδικασ?α κατασκευ?? των βαρεμ?νων θεμελ?ων σωρ?ν: η δι?ταξη κατασκευ??, η τοποθ?τηση περιβλ?ματο?, η εξ?δρα γε?τρηση? στη θ?ση του, η εκκαθ?ριση τη? οπ?? του πυθμ?να, ο εμποτισμ?? του χ?λυβα κλουβ?, ο καθετ?ρα? δευτερε?ουσα? κατακρ?τηση?, το υποβρ?χιο σκυρ?δεμα και η εκκαθ?ριση τη? οπ??, σωρ??. Λ?γω τη? πολυπλοκ?τητα? των παραγ?ντων που επηρε?ζουν την ποι?τητα του υποβρ?χιου σκυροδ?ματο?, ο σ?νδεσμο? ελ?γχου ποι?τητα? κατασκευ?? συχν? γ?νεται ?να δ?σκολο σημε?ο στον ποιοτικ? ?λεγχο των υποβρ?χιων βαρεμ?νων θεμελ?ων σωρ?ν.

Τα συνηθισμ?να προβλ?ματα στην κατασκευ? υποβρ?χιων σκυροδ?ματο? περιλαμβ?νουν: σοβαρ? διαρρο? α?ρα και νερο? στον καθετ?ρα και θρα?ση σωρο?. Το σκυρ?δεμα, η λ?σπη ? η κ?ψουλα που σχηματ?ζουν μια χαλαρ? στρωματοποιημ?νη δομ? ?χει ?να πλωτ? ιλ? -ενδι?μεσο στρ?μα, η οπο?α προκαλε? ?μεση δι?σπαση του σωρο?, επηρε?ζοντα? την ποι?τητα του σκυροδ?ματο? και προκαλ?ντα? την εγκατ?λειψη και την αποκατ?σταση του σωρο?. Το μ?κο? του αγωγο? που θ?φτηκε στο σκυρ?δεμα ε?ναι πολ? βαθ?, πρ?γμα που αυξ?νει την τριβ? γ?ρω του και καθιστ? αδ?νατο να τραβ?ξει τον αγωγ?, με αποτ?λεσμα το φαιν?μενο σπασ?ματο? του σωρο?, γεγον?? που καθιστ? το να ρ?χνει ομαλ?, προκαλ?ντα? το σκυρ?δεμα ?ξω απ? τον αγωγ? για να χ?σει τη ρευστ?τητα με την π?ροδο του χρ?νου και να επιδεινωθε?. Η εργασιμ?τητα και η πτ?ση του σκυροδ?ματο? με χαμηλ? περιεκτικ?τητα σε ?μμο και ?λλου? παρ?γοντε? μπορε? να προκαλ?σουν μπλοκαρισμ?νη ο αγωγ??, με αποτ?λεσμα τι? σπασμ?νε? λωρ?δε? χ?τευση?. ?ταν χ?νεται ξαν?, η απ?κλιση θ?ση? δεν αντιμετωπ?ζεται εγκα?ρω? και θα εμφανιστε? στο σκυρ?δεμα ?να πλωτ? ιλ?ο? στο σκυρ?δεμα, προκαλ?ντα? θρα?ση σωρο?. Λ?γω τη? α?ξηση? του χρ?νου αναμον?? του σκυροδ?ματο?, η ρευστ?τητα του σκυροδ?ματο? μ?σα στο σωλ?να γ?νεται χειρ?τερη, ?τσι ?στε το μικτ? σκυρ?δεμα να μην μπορε? να χυθε? κανονικ?. Το περ?βλημα και το ?δρυμα δεν ε?ναι καλ?, γεγον?? που θα προκαλ?σει νερ? στο το?χωμα του περιβλ?ματο?, προκαλ?ντα? την β?θιση του γ?ρω εδ?φου? και η ποι?τητα του σωρο? δεν μπορε? να εγγυηθε?. Λ?γω πραγματικ?ν γεωλογικ?ν λ?γων και λανθασμ?νων γε?τρηση?, ε?ναι δυνατ?ν να προκαλ?σει την κατ?ρρευση του το?χου τη? οπ??. Λ?γω του σφ?λματο? τη? δοκιμ?? τελικ?? οπ?? ? τη? σοβαρ?? κατ?ρρευση? των οπ?ν κατ? τη δι?ρκεια τη? διαδικασ?α?, η επακ?λουθη βροχ?πτωση κ?τω απ? το κλουβ? χ?λυβα ε?ναι π?ρα πολ? παχ?? ? το ?ψο? χ?σεω? δεν υπ?ρχει, με αποτ?λεσμα ?να μακρ? σωρ?. Λ?γω τη? απροσεξ?α του προσωπικο? ? τη? λανθασμ?νη? λειτουργ?α?, ο σωλ?να? ακουστικ?? αν?χνευση? δεν μπορε? να λειτουργ?σει κανονικ?, με αποτ?λεσμα την υπερηχητικ? αν?χνευση του θεμελι?δου? συστ?ματο? σωλην?σεων να μην μπορε? να πραγματοποιηθε? κανονικ?.

?Ο λ?γο? μ?γματο? του σκυροδ?ματο? πρ?πει να ε?ναι ακριβ??

1. Επιλογ? τσιμ?ντου

Υπ? κανονικ?? συνθ?κε?. Το μεγαλ?τερο μ?ρο? του τσιμ?ντου που χρησιμοποιε?ται στη γενικ? μα? κατασκευ? ε?ναι το συνηθισμ?νο πυριτικ? και πυριτικ? τσιμ?ντο. Γενικ?, ο αρχικ?? χρ?νο? ρ?θμιση? δεν πρ?πει να ε?ναι νωρ?τερα απ? δυ?μισι ?ρε? και η ισχ?? του θα πρ?πει να ε?ναι μεγαλ?τερη απ? 42,5 μο?ρε?. Το τσιμ?ντο που χρησιμοποιε?ται στην κατασκευ? θα πρ?πει να περ?σει τη δοκιμ? φυσικ?? ιδιοκτησ?α? στο εργαστ?ριο για να ικανοποι?σει τι? απαιτ?σει? τη? πραγματικ?? κατασκευ?? και η πραγματικ? ποσ?τητα τσιμ?ντου στο σκυρ?δεμα δεν πρ?πει να υπερβα?νει τα 500 κιλ? αν? κυβικ? μ?τρο και θα πρ?πει να χρησιμοποιε?ται αυστηρ? σ?μφωνα με τα καθορισμ?να πρ?τυπα.

2. Συγκεντρωτικ? επιλογ?

Υπ?ρχουν δ?ο πραγματικ?? επιλογ?? συσσωματωμ?των. Υπ?ρχουν δ?ο τ?ποι συσσωματωμ?των, το ?να ε?ναι το β?τσαλο και το ?λλο ε?ναι θρυμματισμ?νη π?τρα. Στην πραγματικ? διαδικασ?α κατασκευ??, το Pebble Gravel πρ?πει να ε?ναι η πρ?τη επιλογ?. Το πραγματικ? μ?γεθο? σωματιδ?ων του συσσωματ?ματο? πρ?πει να ε?ναι μεταξ? 0,1667 και 0,125 του αγωγο? και η ελ?χιστη απ?σταση απ? τη χαλ?βδινη ρ?βδο? πρ?πει να ε?ναι 0,25 και το μ?γεθο? των σωματιδ?ων πρ?πει να ε?ναι εγγυημ?νο ?τι ε?ναι εντ?? 40 mm. Ο πραγματικ?? λ?γο? βαθμο? του χονδροειδο?? συσσωματ?ματο? θα πρ?πει να εξασφαλ?σει ?τι το σκυρ?δεμα ?χει καλ? λειτουργικ?τητα και το λεπτ? αδραν?? ε?ναι κατ? προτ?μηση μεσα?ο και χονδροειδ?? χαλ?κι. Η πραγματικ? πιθαν?τητα περιεκτικ?τητα? σε ?μμο στο σκυρ?δεμα πρ?πει να ε?ναι μεταξ? 9/20 και 1/2. Η αναλογ?α νερο? προ? τ?φρα πρ?πει να ε?ναι μεταξ? 1/2 και 3/5.

3. Βελτ?ωση τη? λειτουργικ?τητα?

Προκειμ?νου να αυξηθε? η επεξεργασ?α του σκυροδ?ματο?, μην προσθ?σετε ?λλε? προσμ?ξει? στο σκυρ?δεμα. Οι συγκεκριμ?νε? προσμ?ξει? που χρησιμοποιο?νται στην υποβρ?χια κατασκευ? περιλαμβ?νουν παρ?γοντε? με?ωση? νερο?, αργ?? απελευθ?ρωση? και εν?σχυση? τη? ξηρασ?α?. Ε?ν θ?λετε να προσθ?σετε προσμ?ξει? σε σκυρ?δεμα, πρ?πει να πραγματοποι?σετε πειρ?ματα για να προσδιορ?σετε τον τ?πο, το ποσ? και τη διαδικασ?α προσθ?κη?.

Εν ολ?γοι?, ο λ?γο? με?γματο? σκυροδ?ματο? πρ?πει να ε?ναι κατ?λληλο? για υποβρ?χια χ?ση στον αγωγ?. Ο λ?γο? μ?γματο? σκυροδ?ματο? θα πρ?πει να ε?ναι κατ?λληλη ?τσι ?στε να ?χει επαρκ? πλαστικ?τητα και συνοχ?, καλ? ρευστ?τητα στον αγωγ? κατ? τη δι?ρκεια τη? διαδικασ?α? χ?ση? και δεν ε?ναι επιρρεπ?? σε διαχωρισμ?. Σε γενικ?? γραμμ??, ?ταν η υποβρ?χια δ?ναμη σκυροδ?ματο? ε?ναι υψηλ?, η ανθεκτικ?τητα του σκυροδ?ματο? θα ε?ναι επ?ση? καλ?. ?τσι, απ? τη δ?ναμη του τσιμ?ντου, η ποι?τητα του σκυροδ?ματο? θα πρ?πει να εξασφαλ?ζεται λαμβ?νοντα? υπ?ψη τον βαθμ? σκυροδ?ματο?, τον συνολικ? λ?γο τη? πραγματικ?? ποσ?τητα? τσιμ?ντου και νερο?, την απ?δοση διαφ?ρων προσθ?των ντ?πινγκ κλπ. Και εξασφαλ?ζοντα? ?τι η βαθμ?δα αντοχ?? βαθμο? σκυροδ?ματο? θα πρ?πει να ε?ναι υψηλ?τερη απ? τη σχεδιασμ?νη ισχ?. Ο χρ?νο? αν?μιξη? σκυροδ?ματο? πρ?πει να ε?ναι κατ?λληλο? και η αν?μιξη πρ?πει να ε?ναι ομοι?μορφη. Ε?ν η αν?μειξη ε?ναι ανομοι?μορφη ? διαρρο? νερο? συμβα?νει κατ? τη δι?ρκεια τη? αν?μειξη? και τη? μεταφορ?? σκυροδ?ματο?, η ρευστ?τητα του σκυροδ?ματο? ε?ναι κακ? και δεν μπορε? να χρησιμοποιηθε?.

?Πρ?τε? απαιτ?σει? ποσ?τητα?

Η πρ?τη ποσ?τητα σκυροδ?ματο? θα πρ?πει να εξασφαλ?σει ?τι το β?θο? του αγωγο? που θα ταφε? στο σκυρ?δεμα μετ? το σκυρ?δεμα χ?νεται δεν ε?ναι μικρ?τερο απ? 1,0 μ., ?τσι ?στε η στ?λη σκυροδ?ματο? στον αγωγ? και η π?εση λ?σπη? ?ξω απ? τον σωλ?να να ε?ναι ισορροπημ?νη. Η πρ?τη ποσ?τητα χ?νοντα? σκυρ?δεμα θα πρ?πει να προσδιορ?ζεται με υπολογισμ? σ?μφωνα με τον ακ?λουθο τ?πο.

V = π/4 (D 2H1+KD 2H2）

?που V ε?ναι ο αρχικ?? ?γκο? χ?νεται σκυρ?δεμα, M3.

Το H1 ε?ναι το ?ψο? που απαιτε?ται για τη στ?λη σκυροδ?ματο? στον αγωγ? για να εξισορροπ?σει την π?εση με τη λ?σπη ?ξω απ? τον αγωγ?:

Η1 = (Η-Η2) γβ /γC, Μ,

Η ε?ναι το β?θο? γε?τρηση?, Μ;

Το H2 ε?ναι το ?ψο? τη? επιφ?νεια? σκυροδ?ματο? ?ξω απ? τον αγωγ? μετ? την αρχικ? χ?ση σκυροδ?ματο?, η οπο?α ε?ναι 1,3 ～ 1,8m.

Το γW ε?ναι η πυκν?τητα λ?σπη?, η οπο?α ε?ναι 11 ～ 12kN/m3.

γC ε?ναι η πυκν?τητα σκυροδ?ματο?, η οπο?α ε?ναι 23 ～ 24kN/m3.

d ε?ναι η εσωτερικ? δι?μετρο του αγωγο?, m;

D ε?ναι η δι?μετρο? οπ?ν πασσ?λων, Μ.

Το K ε?ναι ο συντελεστ?? πλ?ρωση? σκυροδ?ματο?, ο οπο?ο? ε?ναι k = 1,1 ～ 1,3.

Ο αρχικ?? ?γκο? χ?ση? ε?ναι εξαιρετικ? σημαντικ?? για την ποι?τητα του σωρο? χυτ?ν. ?να? λογικ?? πρ?το? ?γκο? χ?ση? μπορε? ?χι μ?νο να εξασφαλ?σει ομαλ? κατασκευ?, αλλ? και να εξασφαλ?σει ?τι το β?θο? του σκυροδ?ματο? θαμμ?νου σωλ?να πληρο? τι? απαιτ?σει? μετ? την πληρωμ? τη? χο?νη?. Ταυτ?χρονα, η πρ?τη χ?ση μπορε? να βελτι?σει αποτελεσματικ? την ικαν?τητα ρουλεμ?ν του θεμελι?δου? συστ?ματο?, ξεπλ?νοντα? το ιζ?ματα στο κ?τω μ?ρο? τη? οπ?? και π?λι, οπ?τε ο πρ?το? ?γκο? χ?νοντα? πρ?πει να απαιτε?ται αυστηρ?.

??λεγχο? ταχ?τητα?

Πρ?τον, αναλ?στε τον μηχανισμ? μετατροπ?? του νεκρο? β?ρου? τη? δ?ναμη? μετ?δοση? του σ?ματο? στο στρ?μα του εδ?φου?. Η αλληλεπ?δραση πασσ?λων-εδ?φου? των βαρεμ?νων σωρ?ν αρχ?ζει να σχηματ?ζεται ?ταν χ?νεται το σκυρ?δεμα σ?ματο? του σωρο?. Το πρ?το χυμ?νο σκυρ?δεμα γ?νεται σταδιακ? πυκν?, συμπιεσμ?νο και εγκαταστ?θηκε κ?τω απ? την π?εση του μεταγεν?στερου χυμ?νου σκυροδ?ματο?. Αυτ? η μετατ?πιση σε σχ?ση με το ?δαφο? υπ?κειται στην ανοδικ? αντ?σταση του γ?ρω στρ?ματο? του εδ?φου? και το β?ρο? του σ?ματο? του σωρο? μεταφ?ρεται σταδιακ? στο στρ?μα του εδ?φου? μ?σω αυτ?? τη? αντ?σταση?. Για σωρο?? με γρ?γορη ρ?ψη, ?ταν χ?νεται ?λο το σκυρ?δεμα, αν και το σκυρ?δεμα δεν ?χει αρχικ? ρυθμιστε?, επηρε?ζεται συνεχ?? και συμπι?ζεται κατ? τη δι?ρκεια τη? χ?σεω? και διεισδ?ει στα γ?ρω στρ?ματα του εδ?φου?. Αυτ? τη στιγμ?, το σκυρ?δεμα ε?ναι διαφορετικ? απ? τα συνηθισμ?να υγρ? και η προσκ?λληση στο ?δαφο? και η δικ? του αντ?σταση δι?τμηση? ?χουν διαμορφ?σει αντ?σταση. Εν? για σωρο?? με αργ? ρ?ψη, δεδομ?νου ?τι το σκυρ?δεμα ε?ναι κοντ? στην αρχικ? ρ?θμιση, η αντ?σταση μεταξ? του και του τοιχ?ματο? του εδ?φου? θα ε?ναι μεγαλ?τερη.

Το ποσοστ? του νεκρο? β?ρου? των βαριεστ?ν πασσ?λων που μεταφ?ρονται στο περιβ?λλον στρ?μα εδ?φου? σχετ?ζεται ?μεσα με την ταχ?τητα χ?ση?. ?σο ταχ?τερα ε?ναι η ταχ?τητα χ?ση?, τ?σο μικρ?τερη ε?ναι η αναλογ?α του β?ρου? που μεταφ?ρεται στο στρ?μα του εδ?φου? γ?ρω απ? το σωρ?. ?σο πιο αργ? ε?ναι η ταχ?τητα χ?ση?, τ?σο μεγαλ?τερη ε?ναι η αναλογ?α του β?ρου? που μεταφ?ρεται στο στρ?μα του εδ?φου? γ?ρω απ? το σωρ?. Επομ?νω?, η α?ξηση τη? ταχ?τητα? χ?ση? ?χι μ?νο πα?ζει καλ? ρ?λο στην εξασφ?λιση τη? ομοιογ?νεια? του σκυροδ?ματο? του σ?ματο? του σωρο?, αλλ? και το β?ρο? του σ?ματο? του πασσ?λου πρ?πει να αποθηκε?εται περισσ?τερο στο κ?τω μ?ρο? του πασσ?λου, μει?νοντα? το β?ρο? τη? αντ?σταση? τριβ?? γ?ρω απ? το σωρ? και η δ?ναμη τη? αντ?δραση? στο πασσ?λου σπ?νια ασκε?ται στη μελλοντικ? χρ?ση, το οπο?ο σκ?φη με το β?θο? του στρε?, μει?νοντα? το βρ?κα και τη βελτ?ωση του πασσ?λου. το αποτ?λεσμα χρ?ση?.

Η πρακτικ? ?χει αποδε?ξει ?τι ?σο πιο γρ?γορα και πιο ομαλ? το ?ργο που ρ?χνει ?να σωρ?, τ?σο καλ?τερη ε?ναι η ποι?τητα του σωρο?. ?σο περισσ?τερε? καθυστερ?σει?, τ?σο πιο πιθαν? θα συμβο?ν ατυχ?ματα, επομ?νω? ε?ναι απαρα?τητο να επιτευχθε? ταχε?α και συνεχ?? ρ?ψη.

Ο χρ?νο? χ?ση? κ?θε σωρο? ελ?γχεται σ?μφωνα με τον αρχικ? χρ?νο ρ?θμιση? του αρχικο? σκυροδ?ματο? και ?να επιβραδυντικ? μπορε? να προστεθε? σε κατ?λληλο ποσ? ε?ν ε?ναι απαρα?τητο.

?Ελ?γξτε το θαμμ?νο β?θο? του αγωγο?

Κατ? τη δι?ρκεια τη? υποβρ?χιου σκυροδ?ματο?, ε?ν το β?θο? του αγωγο? που θ?φτηκε στο σκυρ?δεμα ε?ναι μ?τριο, το σκυρ?δεμα θα εξαπλωθε? ομοι?μορφα, θα ?χει καλ? πυκν?τητα και η επιφ?νεια του θα ε?ναι σχετικ? επ?πεδη. Αντ?θετα, ε?ν το σκυρ?δεμα εξαπλ?νεται ?νισα, η επιφανειακ? κλ?ση ε?ναι μεγ?λη, ε?ναι ε?κολο να διασκορπιστε? και να διαχωριστε?, επηρε?ζοντα? την ποι?τητα, οπ?τε το λογικ? θαμμ?νο β?θο? του αγωγο? πρ?πει να ελ?γχεται για να εξασφαλιστε? η ποι?τητα του σ?ματο?.

Το θαμμ?νο β?θο? του αγωγο? ε?ναι πολ? μεγ?λο ? πολ? μικρ?, γεγον?? που θα επηρε?σει την ποι?τητα του σωρο?. ?ταν το θαμμ?νο β?θο? ε?ναι πολ? μικρ?, το σκυρ?δεμα θα ανατρ?ψει ε?κολα την επιφ?νεια του σκυροδ?ματο? στην οπ? και κυλο?ν στα ιζ?ματα, προκαλ?ντα? λ?σπη ? ακ?μα και σπασμ?να πασσ?λου?. Ε?ναι επ?ση? ε?κολο να τραβ?ξετε τον αγωγ? απ? την επιφ?νεια του σκυροδ?ματο? κατ? τη δι?ρκεια τη? λειτουργ?α?. ?ταν το θαμμ?νο β?θο? ε?ναι πολ? μεγ?λο, η αντ?σταση αν?ψωση? σκυροδ?ματο? ε?ναι πολ? μεγ?λη και το σκυρ?δεμα δεν ε?ναι σε θ?ση να ωθ?σει παρ?λληλα παρ?λληλα, αλλ? ωθε? μ?νο προ? τα π?νω στο εξωτερικ? το?χωμα του αγωγο? στην περιοχ? τη? π?νω επιφ?νεια και στη συν?χεια μετακινε?ται στι? τ?σσερι? πλευρ??. Αυτ? το ρε?μα Eddy ε?ναι επ?ση? ε?κολο να κυλ?σει το ?ζημα γ?ρω απ? το σ?μα του σωρο?, παρ?γοντα? ?ναν κ?κλο κατ?τερου σκυροδ?ματο?, ο οπο?ο? επηρε?ζει τη δ?ναμη του σ?ματο? του σωρο?. Επιπλ?ον, ?ταν το θαμμ?νο β?θο? ε?ναι μεγ?λο, το αν?τερο σκυρ?δεμα δεν κινε?ται για μεγ?λο χρονικ? δι?στημα, η απ?λεια πτ?ση? ε?ναι μεγ?λη και ε?ναι ε?κολο να προκαλ?σει ατυχ?ματα θρα?ση? σωρο? που προκαλο?νται απ? το μπλοκ?ρισμα των σωλ?νων. Ω? εκ το?του, το θαμμ?νο β?θο? του αγωγο? ελ?γχεται γενικ? εντ?? 2 ?ω? 6 μ?τρων και για πασσ?λου? μεγ?λη? διαμ?τρου και εξαιρετικ? μ?κου?, μπορε? να ελεγχθε? εντ?? τη? περιοχ?? 3 ?ω? 8 μ?τρων. Η διαδικασ?α χ?ση? πρ?πει συχν? να ανυψ?νεται και να αφαιρε?ται και η αν?ψωση τη? επιφ?νεια? σκυροδ?ματο? στην οπ? θα πρ?πει να μετρηθε? με ακρ?βεια πριν αφαιρεθε? ο αγωγ??.

?Ελ?γξτε τον χρ?νο καθαρισμο? των οπ?ν

Αφο? ολοκληρωθε? η τρ?πα, η επ?μενη διαδικασ?α θα πρ?πει να πραγματοποιηθε? εγκα?ρω?. Αφο? ο δε?τερο? καθαρισμ?? των οπ?ν γ?νει αποδεκτ??, το σκυρ?δεμα πρ?πει να πραγματοποιηθε? το συντομ?τερο δυνατ? και ο χρ?νο? στασιμ?τητα? δεν πρ?πει να ε?ναι πολ? μεγ?λο?. Ε?ν ο χρ?νο? στασιμ?τητα? ε?ναι πολ? μακρ??, τα στερε? σωματ?δια στη λ?σπη θα προσκολληθο?ν στο το?χωμα τη? οπ?? για να σχηματ?σουν ?να παχ? δ?ρμα λ?σπη? λ?γω τη? συγκεκριμ?νη? διαπερατ?τητα? του στρ?ματο? εδ?φου? του τοιχ?ματο? τη? οπ??. Το δ?ρμα τη? λ?σπη? ε?ναι σ?ντουιτ? μεταξ? του σκυροδ?ματο? και του τοιχ?ματο? του εδ?φου? κατ? τη δι?ρκεια του σκυροδ?ματο?, το οπο?ο ?χει ?να λιπαντικ? αποτ?λεσμα και μει?νει την τριβ? μεταξ? του σκυροδ?ματο? και του τοιχ?ματο? του εδ?φου?. Επιπλ?ον, ε?ν το το?χωμα του εδ?φου? ε?ναι εμποτισμ?νο με λ?σπη για μεγ?λο χρονικ? δι?στημα, ορισμ?νε? ιδι?τητε? του εδ?φου? θα αλλ?ξουν επ?ση?. Ορισμ?να στρ?ματα του εδ?φου? μπορε? να διογκωθο?ν και η δ?ναμη θα μειωθε?, γεγον?? που θα επηρε?σει επ?ση? την ικαν?τητα εδρ?νου του σωρο?. Επομ?νω?, κατ? τη δι?ρκεια τη? κατασκευ??, οι απαιτ?σει? των προδιαγραφ?ν πρ?πει να ακολουθο?νται αυστηρ? και ο χρ?νο? απ? τον σχηματισμ? οπ?ν ?ω? το σκυρ?δεμα θα πρ?πει να μειωθε? ?σο το δυνατ?ν περισσ?τερο. Αφο? καθαριστε? και τα προσ?ντα, το σκυρ?δεμα πρ?πει να χυθε? το συντομ?τερο δυνατ?ν εντ?? 30 λεπτ?ν.

?Ελ?γξτε την ποι?τητα του σκυροδ?ματο? στην κορυφ? του σωρο?

Δεδομ?νου ?τι το ?νω φορτ?ο μεταδ?δεται μ?σω τη? κορυφ?? του σωρο?, η ισχ?? του σκυροδ?ματο? στην κορυφ? του σωρο? πρ?πει να πληρο? τι? απαιτ?σει? σχεδιασμο?. ?ταν χ?νεται κοντ? στην αν?ψωση τη? κορυφ?? του σωρο?, το τελευτα?ο ποσ? που χ?νεται θα πρ?πει να ελ?γχεται και η πτ?ση του σκυροδ?ματο? μπορε? να μειωθε? κατ?λληλα ?τσι ?στε να μπορε? να μειωθε? η επ?βλεψη του σκυροδ?ματο? στο κορυφα?ο στρ?μα του πασσ?λου ε?ναι υψηλ?τερη απ? το σχεδιασμ?νο ανυψωτικ? ?ψο? τη? κορυφ?? του πασσ?λου με μια δι?μετρο πασσ?λου, ?τσι ?στε οι απαιτ?σει? τη? αν?ψωση? να ε?ναι επαναλαμβαν?μενη μετ? την επ?βλεψη του σκυροδ?ματο? στο κορυφα?ο στρ?μα του πασσ?λου ε?ναι επαναπροσδιορισμ?, η και η δ?ναμη του π?λματο? μπορε? να μετατραπε? και να μετατραπε? η α?ξηση του σχεδ?ου, Το σκυρ?δεμα στην κορυφ? του σωρο? πρ?πει να πληρο? τι? απαιτ?σει? σχεδιασμο?. The over-pouring height of large-diameter and extra-long piles should be considered comprehensively based on the pile length and pile diameter, and should be larger than that of general cast-in-place piles, because large-diameter and extra-long piles take a long time to pour, and the sediment and floating slurry accumulate thickly, which prevents the measuring rope from being difficult to accurately judge the surface of thick mud or concrete and causing κακομεταχε?ριση. Κατ? την απομ?κρυνση του τελευτα?ου τμ?ματο? του σωλ?να οδηγο?, η ταχ?τητα ?λξη? θα πρ?πει να ε?ναι αργ? για να αποφευχθε? η παχι? λ?σπη που κατακρημν?ζεται στην κορυφ? του σωρο? απ? την π?εση και τη διαμ?ρφωση εν?? "πυρ?να λ?σπη?".

Κατ? τη δι?ρκεια τη? διαδικασ?α? του υποβρ?χιου σκυροδ?ματο?, υπ?ρχουν πολλο? σ?νδεσμοι που αξ?ζουν την προσοχ? προκειμ?νου να εξασφαλιστε? η ποι?τητα των σωρ?ν. Κατ? τη δι?ρκεια του δευτερογενο?? καθαρισμο? των οπ?ν, οι δε?κτε? απ?δοση? τη? λ?σπη? πρ?πει να ελ?γχονται. Η πυκν?τητα λ?σπη? πρ?πει να ε?ναι μεταξ? 1,15 και 1,25 σ?μφωνα με τα διαφορετικ? στρ?ματα εδ?φου?, η περιεκτικ?τητα σε ?μμο πρ?πει να ε?ναι ≤8%και το ιξ?δε? πρ?πει να ε?ναι ≤28S. Το π?χο? του ιζ?ματο? στο κ?τω μ?ρο? τη? οπ?? θα πρ?πει να μετρηθε? με ακρ?βεια πριν απ? την εκτ?ξευση και η χ?ση μπορε? να γ?νει μ?νο ?ταν πληρο? τι? απαιτ?σει? σχεδιασμο?. Η σ?νδεση του αγωγο? πρ?πει να ε?ναι ευθε?α και σφραγισμ?νη και ο αγωγ?? θα πρ?πει να δοκιμ?ζεται π?εση πριν και μετ? τη χρ?ση για κ?ποιο χρονικ? δι?στημα. Η π?εση που χρησιμοποιε?ται για τη δοκιμ? π?εση? βασ?ζεται στη μ?γιστη π?εση που μπορε? να συμβε? κατ? τη δι?ρκεια τη? κατασκευ?? και η αντ?σταση π?εση? θα πρ?πει να φθ?σει στι? 0,6-0,9MPa. Πριν απ? την εκτ?ξευση, προκειμ?νου να επιτραπε? η εκκαθ?ριση του π?ματο? του νερο? ομαλ?, η απ?σταση μεταξ? του πυθμ?να του αγωγο? και του πυθμ?να τη? οπ?? θα πρ?πει να ελ?γχεται στα 0.3 ～ 0.5m. Για σωρο?? με τυπικ? δι?μετρο μικρ?τερη απ? 600, η ??απ?σταση μεταξ? του πυθμ?να του αγωγο? και του πυθμ?να τη? οπ?? μπορε? να αυξηθε? κατ?λληλα. Πριν χ?νεται σκυρ?δεμα, 0,1 ～ 0,2m3 απ? 1: 1,5 τσιμ?ντο θα πρ?πει να χυθε? πρ?τα στη χο?νη και στη συν?χεια να χυθε? σκυρ?δεμα.

Επιπλ?ον, κατ? τη δι?ρκεια τη? διαδικασ?α? χ?ση?, ?ταν το σκυρ?δεμα στον αγωγ? δεν ε?ναι πλ?ρη? και ο α?ρα? εισ?ρχεται, το επ?μενο σκυρ?δεμα θα πρ?πει να εγχυθε? αργ? στη χο?νη και να αγωγ? μ?σω του αγωγο?. Το σκυρ?δεμα δεν πρ?πει να χυθε? στον αγωγ? απ? π?νω για να αποφευχθε? η διαμ?ρφωση εν?? αερ?σακου υψηλ?? π?εση? στον αγωγ?, πι?ζοντα? τα μαξιλ?ρια απ? καουτσο?κ μεταξ? των τμημ?των του σωλ?να και προκαλ?ντα? τη διαρρο? του αγωγο?. Κατ? τη δι?ρκεια τη? διαδικασ?α? χ?ση?, ?να αφοσιωμ?νο ?τομο θα πρ?πει να μετρ?σει το ?ψο? αυξαν?μενου τη? επιφ?νεια? του σκυροδ?ματο? στην οπ?, να συμπληρ?σει το αρχε?ο υποβρ?χιου σκυροδ?ματο? και να καταγρ?ψει ?λα τα σφ?λματα κατ? τη δι?ρκεια τη? διαδικασ?α? χ?ση?.

?Κοιν? προβλ?ματα και λ?σει?

1. Λ?σπη και νερ? στον αγωγ?

Η λ?σπη και το νερ? στον αγωγ? που χρησιμοποιε?ται για την εκτ?ξευση υποβρ?χιου σκυροδ?ματο? ε?ναι επ?ση? ?να κοιν? πρ?βλημα ποι?τητα? κατασκευ?? στην κατασκευ? πασσ?λων. Το κ?ριο φαιν?μενο ε?ναι ?τι ?ταν ρ?χνετε σκυρ?δεμα, η λ?σπη αναβλ?ζει στον αγωγ?, το σκυρ?δεμα ε?ναι μολυσμ?νο, η δ?ναμη μει?νεται και σχηματ?ζονται ενδι?μεσε? παρατηρητ??, προκαλ?ντα? διαρρο?. Προκαλε?ται κυρ?ω? απ? του? ακ?λουθου? λ?γου?.

1) Το αποθεματικ? τη? πρ?τη? παρτ?δα? σκυροδ?ματο? ε?ναι ανεπαρκ?? ? παρ?λο που το αποθεματικ? του σκυροδ?ματο? ε?ναι επαρκ??, η απ?σταση μεταξ? του πυθμ?να του αγωγο? και του πυθμ?να τη? οπ?? ε?ναι πολ? μεγ?λη και ο πυθμ?να? του αγωγο? δεν μπορε? να ταφε? μετ? το σκυρ?δεμα, ?τσι ?στε να εισ?λθουν απ? το κ?τω μ?ρο?.

2) Το β?θο? του αγωγο? που εισ?γεται στο σκυρ?δεμα δεν ε?ναι αρκετ?, ?τσι ?στε η λ?σπη να αναμειγν?εται στον αγωγ?.

3) Η ?ρθρωση του αγωγο? δεν ε?ναι σφιχτ?, το καουτσο?κ μεταξ? των αρθρ?σεων πι?ζεται ανοιχτ? απ? τον αερ?σακο υψηλ?? π?εση? του αγωγο? ? η συγκ?λληση σπ?ει και το νερ? ρ?ει στην ?ρθρωση ? τη συγκ?λληση. Ο αγωγ?? τραβι?ται π?ρα πολ?, και η λ?σπη πι?ζεται στον σωλ?να.

Προκειμ?νου να αποφευχθε? η ε?σοδο? λ?σπη? και νερο? στον αγωγ?, τα αντ?στοιχα μ?τρα πρ?πει να ληφθο?ν εκ των προτ?ρων για να το αποτρ?ψουν. Τα κ?ρια προληπτικ? μ?τρα ε?ναι τα εξ??.

1) Η ποσ?τητα τη? πρ?τη? παρτ?δα? σκυροδ?ματο? θα πρ?πει να προσδιορ?ζεται με υπολογισμ? και πρ?πει να διατηρηθε? επαρκ?? ποσ?τητα και προ? τα κ?τω δ?ναμη για την εκκ?νωση τη? λ?σπη? απ? τον αγωγ?.

2) Το στ?μα του αγωγο? πρ?πει να διατηρε?ται σε απ?σταση τουλ?χιστον 300 mm ?ω? 500 mm απ? το κ?τω μ?ρο? τη? αυλ?κωση?.

3) Το β?θο? του αγωγο? που εισ?γεται στο σκυρ?δεμα πρ?πει να διατηρε?ται σε τουλ?χιστον 2,0 μ.

4) Δ?στε προσοχ? στον ?λεγχο τη? ταχ?τητα? χ?ση? κατ? τη δι?ρκεια τη? ρ?ψη? και συχν? χρησιμοποι?στε ?να σφυρ? (ρολ?ι) για να μετρ?σετε την επιφ?νεια α?ξηση? του σκυροδ?ματο?. Σ?μφωνα με το μετρο?μενο ?ψο?, καθορ?στε την ταχ?τητα και το ?ψο? τη? ?λξη? του σωλ?να οδηγο?.

Ε?ν το νερ? (λ?σπη) εισ?λθει στον σωλ?να οδηγο? κατ? τη δι?ρκεια τη? κατασκευ??, πρ?πει να βρεθε? αμ?σω? η αιτ?α του ατυχ?ματο? και να υιοθετηθε? οι ακ?λουθε? μ?θοδοι θεραπε?α?.

1) Ε?ν προκλ?θηκε απ? του? πρ?του? ? δε?τερου? λ?γου? που αναφ?ρθηκαν παραπ?νω, ε?ν το β?θο? του σκυροδ?ματο? στο κ?τω μ?ρο? τη? τ?φρου ε?ναι μικρ?τερο απ? 0,5 m, το π?μα του νερο? μπορε? να επαναπροσδιοριστε? για να ρ?ξει σκυρ?δεμα. Διαφορετικ?, ο σωλ?να? οδηγο? πρ?πει να τραβηχτε? ?ξω, το σκυρ?δεμα στο κ?τω μ?ρο? τη? τ?φρου θα πρ?πει να εκκαθαριστε? με μια μηχαν? αναρρ?φηση? α?ρα και το σκυρ?δεμα πρ?πει να εκ ν?ου εκ ν?ου. ? ?να? σωλ?να? οδηγο? με ?να κινητ? κ?λυμμα πυθμ?να θα πρ?πει να εισαχθε? στο σκυρ?δεμα και το σκυρ?δεμα θα πρ?πει να εκ ν?ου εκ ν?ου.

2) Ε?ν προκλ?θηκε απ? τον τρ?το λ?γο, ο σωλ?να? οδηγο? ιλ?ο? πρ?πει να τραβηχτε? και να ανανεωθε? ξαν? στο σκυρ?δεμα περ?που 1 m και η λ?σπη και το νερ? στο σωλ?να οδηγο? πολτημ?α? θα πρ?πει να απορροφ?ται και να αποστραγγ?ζεται με αντλ?α αναρρ?φηση? λ?σπη? και στη συν?χεια το αδι?βροχο β?σμα θα πρ?πει να προστεθε? εκ ν?ου το σκυρ?δεμα. Για το εκ ν?ου χ?νεται σκυρ?δεμα, η δ?ση τσιμ?ντου πρ?πει να αυξηθε? στι? δ?ο πρ?τε? πλ?κε?. Αφο? το σκυρ?δεμα χ?νεται στον σωλ?να οδηγο?, ο σωλ?να? οδηγο? θα πρ?πει να ανυψ?νεται ελαφρ?? και το β?σμα κ?τω θα πρ?πει να πατηθε? απ? το νεκρ? β?ρο? του ν?ου σκυροδ?ματο? και στη συν?χεια να συνεχιστε? η χ?ση.

2.

Κατ? τη δι?ρκεια τη? διαδικασ?α? χ?ση?, ε?ν το σκυρ?δεμα δεν μπορε? να π?σει κ?τω στον αγωγ?, ονομ?ζεται αποκλεισμ?? σωλ?νων. Υπ?ρχουν δ?ο περιπτ?σει? αποκλεισμο? σωλ?νων.

1) ?ταν αρχ?ζει να χ?νεται το σκυρ?δεμα, το π?μα του νερο? ε?ναι κολλημ?νο στον αγωγ?, προκαλ?ντα? προσωριν? διακοπ? τη? χ?σεω?. Οι λ?γοι ε?ναι: το π?μα νερο? (μπ?λα) δεν γ?νεται και επεξεργ?ζεται σε κανονικ? μεγ?θη, η απ?κλιση μεγ?θου? ε?ναι πολ? μεγ?λη και ε?ναι κολλημ?νη στον αγωγ? και δεν μπορε? να ξεπλυθε?. Πριν μειωθε? ο αγωγ??, το υπ?λειμμα απ? ιλ?ο? σκυροδ?ματο? στον εσωτερικ? το?χο δεν καθαρ?ζεται πλ?ρω?. Η πτ?ση του σκυροδ?ματο? ε?ναι πολ? μεγ?λη, η εργασιμ?τητα ε?ναι φτωχ? και η ?μμο? πι?ζεται αν?μεσα στο π?μα του νερο? (μπ?λα) και τον αγωγ?, ?τσι ?στε το π?μα του νερο? να μην μπορε? να π?σει κ?τω.

2) Ο αγωγ?? σκυροδ?ματο? εμποδ?ζεται απ? σκυρ?δεμα, το σκυρ?δεμα δεν μπορε? να μειωθε? και ε?ναι δ?σκολο να ρ?χνεται ομαλ?. Οι λ?γοι ε?ναι: η απ?σταση μεταξ? του στ?ματο? του αγωγο? και του πυθμ?να τη? οπ?? ε?ναι πολ? μικρ? ? εισ?γεται στο ?ζημα στο κ?τω μ?ρο? τη? οπ??, καθιστ?ντα? δ?σκολο το σκυρ?δεμα να συμπιεστε? απ? το κ?τω μ?ρο? του σωλ?να. Η σκυρ?δεμα προ? τα κ?τω κρο?ση ε?ναι ανεπαρκ?? ? η πτ?ση του σκυροδ?ματο? ε?ναι πολ? μικρ?, το μ?γεθο? των σωματιδ?ων π?τρα? ε?ναι πολ? μεγ?λο, ο λ?γο? ?μμου ε?ναι πολ? μικρ??, η ρευστ?τητα ε?ναι φτωχ? και το σκυρ?δεμα ε?ναι δ?σκολο να π?σει. Το δι?στημα μεταξ? τη? χ?σεω? και τη? τροφοδοσ?α? ε?ναι πολ? μεγ?λο, το σκυρ?δεμα γ?νεται παχ?τερο, η ρευστ?τητα μει?νεται ? ?χει στερεοποιηθε?.

Για τι? παραπ?νω δ?ο καταστ?σει?, αναλ?στε τι? αιτ?ε? τη? εμφ?νισ?? του? και τη λ?ψη ευνο?κ?ν προληπτικ?ν μ?τρων, ?πω? το μ?γεθο? τη? επεξεργασ?α? και τη? κατασκευ?? του π?ματο? του νερο? πρ?πει να πληρο? τι? απαιτ?σει?, ο αγωγ?? πρ?πει να καθαριστε? πριν απ? την εκτ?λεση του σκυροδ?ματο?, η ποι?τητα αν?μιξη? και ο χρ?νο? χ?ση? του σκυροδ?ματο? πρ?πει να ελ?γχεται αυστηρ?, η απ?σταση μεταξ? του αγωγο? και του πυθμ?να πρ?πει να υπολογ?ζεται και να υπολογ?ζεται η ποσ?τητα του αρχικο? σκυροδ?ματο?.

Ε?ν εμφανιστε? μια απ?φραξη σωλ?νων, αναλ?στε την αιτ?α του προβλ?ματο? και μ?θετε σε ποιο ε?δο? απ?φραξη? σωλ?νων αν?κει. Οι ακ?λουθε? δ?ο μ?θοδοι μπορο?ν να χρησιμοποιηθο?ν για την αντιμετ?πιση του τ?που μπλοκαρ?σματο? των σωλ?νων: Ε?ν ε?ναι ο πρ?το? τ?πο? που αναφ?ρθηκε παραπ?νω, μπορε? να αντιμετωπιστε? με το Tamping (αν?τερο μπλοκ?ρισμα), την αναστ?τωση και την αποσυναρμολ?γηση (μεσα?α και χαμηλ?τερη απ?φραξη). Ε?ν ε?ναι ο δε?τερο? τ?πο?, οι μακρι?? χαλ?βδινε? ρ?βδοι μπορο?ν να συγκολληθο?ν για να φτι?ξουν το σκυρ?δεμα στο σωλ?να για να κ?νουν την πτ?ση του σκυροδ?ματο?. Για μικρ? απ?φραξη σωλ?νων, ο γεραν?? μπορε? να χρησιμοποιηθε? για να κουν?σει το σχοιν? του σωλ?να και να εγκαταστ?σει ?ναν συνημμ?νο δονητ? στο στ?μα του σωλ?να για να κ?νει την πτ?ση του σκυροδ?ματο?. Ε?ν εξακολουθε? να μην μπορε? να π?σει, ο σωλ?να? πρ?πει να τραβηχτε? αμ?σω? και να αποσυναρμολογηθε? απ? το τμ?μα και το σκυρ?δεμα στο σωλ?να θα πρ?πει να καθαριστε?. Το ?ργο που χ?νεται θα πρ?πει να εκ ν?ου, σ?μφωνα με τη μ?θοδο που προκαλε?ται απ? τον τρ?το λ?γο τη? εισρο?? νερο? στον σωλ?να.

3. Θαυτ?? σωλ?να?

Ο σωλ?να? δεν μπορε? να τραβηχτε? κατ? τη δι?ρκεια τη? διαδικασ?α? χ?ση? ? ο σωλ?να? δεν μπορε? να τραβηχτε? μετ? την ολοκλ?ρωση τη? χ?σεω?. Ονομ?ζεται γενικ? θαμμ?νο σωλ?να, ο οπο?ο? συχν? προκαλε?ται απ? τη βαθι? ταφ? του σωλ?να. Ωστ?σο, ο χρ?νο? χ?ση? ε?ναι πολ? μακρ??, ο σωλ?να? δεν μετακινε?ται εγκα?ρω?, ? οι χαλ?βδινε? ρ?βδοι στο χαλ?βδινο κλουβ? δεν συγκολλο?νται σταθερ? και ο σωλ?να? συγκρο?εται και διασκορπ?ζεται κατ? τη δι?ρκεια του κρ?μονται και χ?νεται σκυρ?δεμα και ο σωλ?να? ε?ναι κολλημ?νο?, ο οπο?ο? ε?ναι επ?ση? ο λ?γο? για τον θαμμ?νο σωλ?να.

Προληπτικ? μ?τρα: ?ταν χ?νεται υποβρ?χιο σκυρ?δεμα, ?να ειδικ? ?τομο πρ?πει να ανατεθε? για να μετρ?σει τακτικ? το θαμμ?νο β?θο? του αγωγο? στο σκυρ?δεμα. Γενικ?, θα πρ?πει να ελ?γχεται εντ?? 2 m ~ 6 m. ?ταν ρ?χνετε σκυρ?δεμα, ο αγωγ?? θα πρ?πει να κλονιστε? ελαφρ?? για να αποτρ?ψει τον αγωγ? να κολλ?σει στο σκυρ?δεμα. Ο χρ?νο? χ?ση? του σκυροδ?ματο? πρ?πει να μειωθε? ?σο το δυνατ?ν περισσ?τερο. Ε?ν ε?ναι απαρα?τητο να διαλε?πουμε διαλε?που, ο αγωγ?? θα πρ?πει να τραβηχτε? στο ελ?χιστο θαμμ?νο β?θο?. Πριν απ? τη με?ωση του κλουβιο? χ?λυβα, ελ?γξτε ?τι η συγκ?λληση ε?ναι σταθερ? και δεν πρ?πει να υπ?ρχει ανοιχτ? συγκ?λληση. ?ταν το κλουβ? απ? χ?λυβα ε?ναι χαλαρ? κατ? τη με?ωση του αγωγο?, θα πρ?πει να διορθωθε? και να συγκολληθε? σταθερ? εγκα?ρω?.

Ε?ν ?χει συμβε? το θαμμ?νο ατ?χημα σωλ?να, ο αγωγ?? θα πρ?πει να αρθε? αμ?σω? απ? ?ναν γεραν? μεγ?λου τ?νου. Ε?ν ο αγωγ?? εξακολουθε? να μην μπορε? να τραβηχτε?, θα πρ?πει να ληφθο?ν μ?τρα για να τραβ?ξει ?ντονα τον αγωγ? και στη συν?χεια να το αντιμετωπ?σει με τον ?διο τρ?πο ?πω? ο σπασμ?νο? σωρ??. Ε?ν το σκυρ?δεμα δεν ?χει αρχικ? στερεοποιηθε? και η ρευστ?τητα δεν ?χει μειωθε? ?ταν ο αγωγ?? θ?βεται, το υπ?λειμμα λ?σπη? στην επιφ?νεια του σκυροδ?ματο? μπορε? να αναρροφηθε? με αντλ?α αναρρ?φηση? λ?σπη? και στη συν?χεια ο αγωγ?? μπορε? να επαναδιατυπωθε? και να εκ ν?ου εκ ν?ου με σκυρ?δεμα. Η μ?θοδο? θεραπε?α? κατ? τη δι?ρκεια τη? χ?σεω? ε?ναι παρ?μοια με τον τρ?το λ?γο του νερο? στον αγωγ?.

4. Ανεπαρκ?? χ?νοντα?

Η ανεπαρκ?? χ?ση ονομ?ζεται επ?ση? σ?ντομο σωρ?. Ο λ?γο? ε?ναι: Μετ? την ολοκλ?ρωση τη? χ?σεω?, λ?γω τη? κατ?ρρευση? του στ?ματο? τη? οπ?? ? του υπερβολικο? β?ρου? τη? λ?σπη? στην κ?τω κορυφ?, το υπ?λειμμα ιλ?ο? ε?ναι π?ρα πολ? παχ?. Το κατασκευαστικ? προσωπικ? δεν μ?τρησε την επιφ?νεια του σκυροδ?ματο? με το σφυρ?, αλλ? π?στευε λανθασμ?να ?τι το σκυρ?δεμα ε?χε χυθε? στην σχεδιασμ?νη αν?ψωση τη? κορυφ?? του σωρο?, με αποτ?λεσμα ?να ατ?χημα που προκλ?θηκε απ? το κοντ? χ?μα.

Τα μ?τρα πρ?ληψη? περιλαμβ?νουν τι? ακ?λουθε? πτυχ??.

1) Το περ?βλημα του στ?ματο? των οπ?ν πρ?πει να θα ταφε? αυστηρ? σ?μφωνα με τι? απαιτ?σει? τη? προδιαγραφ?? για να αποφευχθε? η κατ?ρρευση του στ?ματο? τη? οπ?? και το φαιν?μενο κατ?ρρευση? του στ?ματο? πρ?πει να αντιμετωπιστε? εγκα?ρω? κατ? τη δι?ρκεια τη? διαδικασ?α? γε?τρηση?.

2) Αφο? βαρεθε? ο σωρ??, το ?ζημα πρ?πει να εκκαθαριστε? εγκα?ρω? για να διασφαλιστε? ?τι το π?χο? των ιζημ?των πληρο? τι? απαιτ?σει? τη? προδιαγραφ??.

3) Ελ?γξτε αυστηρ? το β?ρο? τη? λ?σπη? τη? προστασ?α? του τοιχ?ματο? γε?τρηση? ?τσι ?στε το β?ρο? τη? λ?σπη? να ελ?γχεται μεταξ? 1,1 και 1,15 και το β?ρο? τη? λ?σπη? μ?σα σε 500 mm απ? το κ?τω μ?ρο? τη? οπ?? πριν απ? το σκυρ?δεμα πρ?πει να ε?ναι μικρ?τερο απ? 1,25, η περιεκτικ?τητα σε ?μμο ≤8%και το ιξ?δε? ≤28S.

Η μ?θοδο? θεραπε?α? εξαρτ?ται απ? τη συγκεκριμ?νη κατ?σταση. Ε?ν δεν υπ?ρχει υπ?γεια ?δατα, η κεφαλ? του σωρο? μπορε? να εκσκαφε?, η πλωτ? πολλ? και το ?δαφο? τη? κεφαλ?? του πασσ?λου και το ?δαφο? μπορε? να διαμορφωθε? με το χ?ρι για να εκθ?σει τη ν?α ?ρθρωση σκυροδ?ματο? και στη συν?χεια το φορτ?ο μπορο?ν να υποστηριχθο?ν για τη σ?νδεση σωρο?. Ε?ν βρ?σκεται στα υπ?γεια ?δατα, το περ?βλημα μπορε? να επεκταθε? και να ταφε? 50 cm κ?τω απ? την αρχικ? επιφ?νεια του σκυροδ?ματο? και η αντλ?α λ?σπη? μπορε? να χρησιμοποιηθε? για να αποστραγγ?σει τη λ?σπη, να αφαιρ?σει τα συντρ?μμια και στη συν?χεια να καθαρ?σει την κεφαλ? σωρο? για σ?νδεση σωρο?.

5. Σπασμ?νοι σωρο?

Τα περισσ?τερα απ? αυτ? ε?ναι δευτερε?οντα αποτελ?σματα που προκαλο?νται απ? τα παραπ?νω προβλ?ματα. Επιπλ?ον, λ?γω του ελλιπο?? καθαρισμο? των οπ?ν ? του πολ? μεγ?λου χρ?νου χ?ση?, η πρ?τη παρτ?δα σκυροδ?ματο? ?χει αρχικ? ρυθμιστε? και η ρευστ?τητα ?χει μειωθε? και το συνεχιζ?μενο σκυρ?δεμα διαλε?μματα μ?σα απ? το αν?τερο στρ?μα και τι? αυξ?σει?, ?τσι θα υπ?ρξει λ?σπη και σκωρ?α στα δ?ο στρ?ματα σκυροδ?ματο? και ακ?μη και ολ?κληρο? ο πασσ?λου θα σ?ντουιτ? με σ?ντουιτ? και slag για να σχηματ?σουν ?να σπασμ?νο σωρ?. Για την πρ?ληψη και τον ?λεγχο των σπασμ?νων σωρ?ν, ε?ναι κυρ?ω? απαρα?τητο να κ?νουμε καλ? δουλει? στην πρ?ληψη και τον ?λεγχο των παραπ?νω προβλημ?των. Για του? σπασμ?νου? σωρο?? που ?χουν συμβε?, θα πρ?πει να μελετηθο?ν μαζ? με το αρμ?διο τμ?μα, τη μον?δα σχεδιασμο?, την εποπτε?α τη? μηχανικ?? και την αν?τερη μον?δα ηγεσ?α? τη? μον?δα? κατασκευ?? για να προτε?νουν πρακτικ?? και εφικτ?? μεθ?δου? θεραπε?α?.

Σ?μφωνα με την προηγο?μενη εμπειρ?α, μπορο?ν να υιοθετηθο?ν οι ακ?λουθε? μ?θοδοι θεραπε?α? ε?ν προκ?ψουν σπασμ?να πασσ?λου?.

1) Αφο? σπ?σει το σωρ?, ε?ν το κλουβ? απ? χ?λυβα μπορε? να αφαιρεθε?, θα πρ?πει να αφαιρεθε? γρ?γορα και στη συν?χεια η τρ?πα θα πρ?πει να επαναληφθε? με ?να τρυπ?νι κρο?ση?. Αφο? καθαριστε? η οπ?, ο κλουβ? απ? χ?λυβα θα πρ?πει να μειωθε? και το σκυρ?δεμα θα πρ?πει να εκ ν?ου εκ ν?ου.

2) Ε?ν ο σωρ?? σπ?σει λ?γω απ?φραξη? σωλ?νων και το χυμ?νο σκυρ?δεμα δεν ?χει αρχικ? στερεοποιηθε?, αφο? ο αγωγ?? αφαιρεθε? και καθαριστε?, η κορυφα?α επιφ?νεια του χυμ?νου σκυροδ?ματο? μετρ?ται με ?να σφυρ? και ο ?γκο? τη? χο?νη? και του αγωγο? υπολογ?ζεται με ακρ?βεια. Ο αγωγ?? μει?νεται σε θ?ση 10 cm π?νω απ? την επ?νω επιφ?νεια του χυμ?νου σκυροδ?ματο? και προστ?θεται μια ουροδ?χο κ?στη. Συνεχ?στε να ρ?χνετε σκυρ?δεμα. ?ταν το σκυρ?δεμα στη χο?νη γεμ?ζει τον αγωγ?, πατ?στε τον αγωγ? κ?τω απ? την επ?νω επιφ?νεια του χυμ?νου σκυροδ?ματο? και ολοκληρ?νεται ο υγρ?? σωρ?? ?ρθρωση?.

3) Ε?ν ο σωρ?? σπ?σει λ?γω κατ?ρρευση? ? ο αγωγ?? δεν μπορε? να τραβηχτε? ?ξω, ?να σχ?διο συμπλ?ρωση? σωρο? μπορε? να προταθε? σε συνδυασμ? με τη μον?δα σχεδιασμο? σε συνδυασμ? με την αναφορ? χειρισμο? ποι?τητα? ατυχημ?των και οι σωρο? μπορο?ν να συμπληρωθο?ν και στι? δ?ο πλευρ?? του αρχικο? σωρο?.

4) Ε?ν βρεθε? ?να? σπασμ?νο? σωρ?? κατ? τη δι?ρκεια τη? επιθε?ρηση? του σ?ματο? του σωρο?, ο σωρ?? ?χει σχηματιστε? αυτ? τη στιγμ? και η μον?δα μπορε? να συμβουλευτε? για να μελετ?σει τη μ?θοδο θεραπε?α? τη? εν?σχυση? τη? εν?σχυση?. Για λεπτομ?ρειε?, ανατρ?ξτε στι? σχετικ?? πληροφορ?ε? εν?σχυση? του ιδρ?ματο? Pile.