???
中文Viime vuosina TRD -rakennusmenetelm? on kehittynyt nopeasti Kiinassa. Vuoden 2021 loppuun menness? TRD -hankkeiden kokonaism??r? maassa ylitt?? 500, ja TRD -rakennusm??r? on l?hes 6 miljoonaa kuutiometri?. Perinteiseen rakennusmenetelm??n verrattuna TRD -rakennusmenetelm?ll? on monia etuja: suuri rakennussyvyys, laaja sopeutumiskyky kerroslle, hyv? sein?n laatu, korkea pystysuora tarkkuus, rakennusmateriaalien s??st?minen ja korkean laitteiden turvallisuus. Sit? on k?ytetty laajasti erilaisissa pohjapit-vesipys?hdyksiss?, maadoitusliit?nt?v?n sein?uran sein?m?n vahvistaminen, profiloitu ter?ssementin maaper?n sekoitus sein?, kaatopaikka ja muut pilaantumisen eristyminen ja vedensuojelujen vastaiset sein?t ja muut kent?t.
Guangdongin maakunta on kehittynyt rannikkoalue maassani. Perinteinen SMW-kolmi-akselin sekoituspaalujen rakennustekniikka on ollut melko kyps? siit? l?htien, kun Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. 10 vuotta sitten se on tuonut sen Guangdongiin. TRD -rakennusmenetelm? on kuitenkin viel? alkuvaiheessa. TRD-rakennusmenetelm?? sovellettiin Guangdongin maakunnan Shantou-nopean rautatieaseman keskittimen integroituun rakenteeseen. Rakennusm??r? oli l?hes 30 000 kuutiometri?, mik? merkitsi Etel?-Kiinan TRD-rakennustekniikan l?pimurtoa.
Shantou High Speed ??Rail Station Hub Integration -hankkeen sijoitus on 3,418 miljardia yuania. Korjaus- ja rakennussis?lt??n kuuluvat rautatieyhteysvarausprojekti, jakeluj?rjestelm?n RAMP -projekti ja it?aukio, jonka pinta -ala on 150 000 neli?metri?. TRD-rakennuspuolten suuren m??r?n vuoksi SEMW: n kaksi TRD-60D-rakennuskonetta sijoitettiin rakennust?ihin. Sattumalta t?h?n TRD -rakenteeseen osallistuva yritys on Shanghai Guangda -s??ti?, ja yksi laitteista on ensimm?inen SEMW: n kehitt?m? TRD -tuote, jonka Shanghai Guangda -s??ti? on ostanut 10 vuotta sitten, ja rakennuskapasiteetti on 61 miljoonaa syv??. Kymmenen vuoden yl?- ja alam?kien j?lkeen TRD-60D-laitteet ovat viel? nuoria, sen voima on edelleen eritt?in vahva ja sen laatu on eritt?in luotettava. Se on antanut suuren panoksen Shanghaissa sijaitsevien yritysten suuren m??r?n kehitt?miseen. Kymmenen vuoden kehityksen j?lkeen SEMW: n TRD-tuotteet ovat nyt muodostaneet sarjan TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E-tuotteita, p?ivitt?? jatkuvasti TRD-rakennussyvyyden ja rakennustehokkuuden tietueita, ja tuotetekniikka on kaukana teollisuudessa.
T?m? projekti (East Plazan alue C) sijaitsee it?puolella Shantou Cityn nykyisest? rautatieasemasta, suunnitellun Shantou-nopean rautatieaseman rakennuksen vieress? l?nsipuolella, suunnittelee Shaoshan Roadia it?puolella, suunnittelee pohjoisen tien pohjoispuolella ja suunnittelee etel?puolella. Zhannan Road, sen maanalainen avaruusprojekti koostuu p??asiassa kolmesta maanalaisesta lattiasta, kaupunginhallinnan pys?k?intialue ja l?nsipuolella linja -autopys?k?intialue on osittain asetettu yhdell? maanalaisella kerroksella, ja rautateiden kauttakulkuosasto on varattu keskell?. Kaivaa kuoppa yhdess?.
Projektin valmistumisen j?lkeen Shantou-alustan rakennusalue on noin 100 000 neli?metri?, mik? tekee Shantoun kuljetusj?rjestelm?st? "t?ysin p?ivitetty?" ja siit? tulee kattava kuljetuskeskus, jolla on "nolla siirto, asema-kaupunkiintegraatio ja sujuva liikenne" Shantoussa. Shantoun kehityksell? on my?s ollut ajo -rooli, ja sen strateginen merkitys on eritt?in t?rke?.
T?m? projekti (East Plazan alue C) sijaitsee it?puolella Shantou Cityn nykyisest? rautatieasemasta, suunnitellun Shantou-nopean rautatieaseman rakennuksen vieress? l?nsipuolella, suunnittelee Shaoshan Roadia it?puolella, suunnittelee pohjoisen tien pohjoispuolella ja suunnittelee etel?puolella. Zhannan Road, sen maanalainen avaruusprojekti koostuu p??asiassa kolmesta maanalaisesta lattiasta, kaupunginhallinnan pys?k?intialue ja l?nsipuolella linja -autopys?k?intialue on osittain asetettu yhdell? maanalaisella kerroksella, ja rautateiden kauttakulkuosasto on varattu keskell?. Kaivaa kuoppa yhdess?.
Projektin valmistumisen j?lkeen Shantou-alustan rakennusalue on noin 100 000 neli?metri?, mik? tekee Shantoun kuljetusj?rjestelm?st? "t?ysin p?ivitetty?" ja siit? tulee kattava kuljetuskeskus, jolla on "nolla siirto, asema-kaupunkiintegraatio ja sujuva liikenne" Shantoussa. Shantoun kehityksell? on my?s ollut ajo -rooli, ja sen strateginen merkitys on eritt?in t?rke?.
Projektin s??ti?kuopan ymp?r?iv? ymp?rist? on monimutkainen. Perustuotteiden kaivausten ja sateiden vaikutuksen v?hent?miseksi ymp?r?iv??n ymp?rist??n on asetettu yht?l?isen paksu sementti-maa-sekoitussein? C1-alueen pohjakuopan ulkopuolelle tukevan paalujen ulkopuolelle veden pys?ytt?miseksi. Paalun + tasapaksuisen sementin sekoitussein?m?n, TRD-rakennusmenetelm?n, syv?n sementti-maa-sekoituksen sein?m?n menetelm? on 800 mm paksu ja 39m syv?, ja projektin on tarkoitus valmistua 60 p?iv?ss?.
Erityiset parametrit ovat seuraavat: (1) paksuus on 800 mm, sein?n yl?korkeus on -3,3 m ja sein?n pohjan korkeus on -42,3 m; (2) PO 42,5 -luokan tavallinen Portland-sementti k?ytet??n nesteen sekoittumisen parantamiseen, vesisementtisuhde on 1,2 ja sementtipitoisuus on v?hint??n 25 ~ 30%; (3) kaivauksen nesteen sekoittamiseen k?ytet??n natriumpohjaista bentoniittia ja 5 ~ 10% bentoniittia lis?t??n sekoitetun maaper?n kuutioon; (4) Sein?m?n pystysuuntaisuuden poikkeama on v?hemm?n kuin 1/250, sein?m?n asennon poikkeama on enint??n 20 mm, sein?m?n syvyyden poikkeama on enint??n 50 mm ja sein?m?n paksuuden poikkeama on enint??n 20 mm.
Perustutkimuksen pohjasuunnitelma ja poikkileikkaus ovat seuraavat:
T?m?n projektin TRD -sein?n on l?p?ist?v? useiden hiekkakerrosten l?pi, ja sein?n syvyys saavuttaa 39 metrin, mik? on vaikea rakentaa. Kohdennetut toimenpiteet ovat seuraavat:
1. Koska sein? on 39m syv? ja sen on l?p?ist?v? useiden hiekkakerrosten l?pi, TRD -rakennuslaitteiden vaatimukset ovat suhteellisen korkeat. Ennen rakentamista joka p?iv? mekaanikon on tarkistettava TRD -laitteet. Ketju tarkistetaan, ja kulunut veitsirivi ja ketju vaihdetaan ajoissa laitteen leikkauskyvyn varmistamiseksi. 2. Leikkaamalla on tarpeen kiinnitt?? huomiota siihen, ravistetaanko leikkauslaatikko ja ketju ep?normaalisti. Jos leikkausnopeus hidastuu tai edes sit? ei voida edist??, rakenne on keskeytett?v? ja k?sitelt?v? ajoissa.
TRD -rakennusmenetelm?laitteet k?ytt?v?t my?t?p?iv??n, ensin pohjoisesta etel??n it?puolen keskelt?, sitten it??n l?nteen kaakkoiskulmasta, sitten etel?st? pohjoiseen lounaiskulmasta, sitten l?nnest? it??n luoteiskulmasta ja lopulta koilliskulmasta rakenteesta pohjoiseen etel??n, rakennuskaavio on seuraava: seuraava:
Lian Po on vanha, voiko h?n silti sy?d?? T?m? Shanggong Machinery TRD-60D-rakennusmenetelm? hajottaa kaikkien ep?ilykset rakennustiedoista. Syvyys on 39 m, sein?m?n paksuus on 0,8 m, leikkaus on 2 metri? 1 tunnissa, vet?ytyminen on 4 metri? 1 tunnissa ja ampumakrete on 3 metri? 1 tunnissa. Se voidaan tehd? helposti joka p?iv?. Sein? on yli 15m, mik? on ns. "Vanha ja vahva".
Toisaalta toinen Shanggong Machinery TRD-60D -rakennuskone, joka on valmistettu maaliskuussa 2020, on koottu ja liittyy pian rakentamiseen. Vanhan ja nuoren "kaksi sukupolvea" kaikuvat toisiaan ja maalaavat kuvan laadusta ja perinn?st?.
Etel? -Kiinan TRD -rakennustekniikan sovellustapausten asteittaisen lis??ntymisen my?t? TRD -rakenteen paremmuus vahvistetaan v?hitellen. Olemme vakuuttuneita siit?, ett? TRD -rakennustekniikka on sama kuin SMW -tekniikka kymmenen vuotta sitten, ja saavuttaa suuren kehityksen Etel? -Kiinassa.
Viestin aika: Syyskuu 19-2022