???
中文Az utóbbi években a TRD építési módszere gyorsan fejl?d?tt Kínában. 2021 végére az országban a TRD -projektek teljes száma meghaladja az 500 -at, és a TRD építési volumene k?zel 6 millió k?bméterre fog elérni. A hagyományos építési módszerrel ?sszehasonlítva a TRD építési módszernek számos el?nye van: nagy építési mélység, széles alkalmazkodóképesség a réteghez, a jó falmin?ség, a magas függ?leges pontosság, a megtakarító épít?anyagok és a magas berendezések biztonsága. Széles k?rben használják a kül?nféle alapozó pit-víz-stop függ?ny?kben, a talaj ?sszek?t? fali horonyfalának meger?sítésében, a profilozott acélcement talajkever?falban, a hulladéklerakóban és az egyéb szennyezés-elszigeteltségben, valamint a vízkonzerválás elleni falak és más mez?kben.
Guangdong tartomány egy fejlett tengerparti tartomány az én hazámban. A hagyományos SMW háromtengelyes keverési halom-építési technológia meglehet?sen érett volt, mióta a Shanghai Guangda Foundation Co., Ltd. 10 évvel ezel?tt vezette be a Guangdongba. A TRD építési módszer azonban még gyerekcip?ben jár. A TRD építési módszert alkalmazták a Shantou nagysebesség? vasútállomás-k?zpontjának integrált építésére, Guangdong tartományban, k?zel 30 000 k?bméter építési volumen mellett, jelezve a TRD építési technológia átt?rési fejlesztését Dél-Kínában.
A Shantou nagysebesség? vasútállomás k?zponti integrációs projektje teljes beruházása 3,418 milliárd jüan. A felújítási és építési tartalom k?z?tt szerepel a vasúti tranzit -foglalási projekt, az elosztó rendszer RAMP projekt és a East Square 150 000 négyzetméter. A TRD épít?párt nagyszámának k?sz?nhet?en a SEMW két TRD-60D épít?ipari gépét állították fel építési munkákra. Véletlen egybeesés, hogy a TRD -konstrukcióban részt vev? vállalat a Shanghai Guangda Alapítvány, és az egyik berendezés az els? TRD termék, amelyet a SEMW fejlesztett ki, amelyet a Shanghai Guangda Alapítvány 10 évvel ezel?tt vásárolt, és 61 m mélység? építési kapacitással rendelkezik. Tíz éves hullámv?lgyek után az 1. számú TRD-60D berendezés még mindig fiatal, hatalma még mindig nagyon er?s, és min?sége nagyon megbízható. Nagyon hozzájárult a hatalmas számú vállalkozás fejlesztéséhez Sanghajban. Tíz éves fejlesztés után a SEMW TRD termékei TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E termékek sorozatát hozták létre, folyamatosan frissítve a TRD építési mélységét és az építési hatékonyságot, és a terméktechnika messze el?rehalad az iparban.
Ez a projekt (Kelet-Plaza terület C) a meglév? vasútállomástól keletre található, Shantou City-ben, a tervezett Shantou nagysebesség? vasútállomás épületével, a West Side-en, a Shaoshan Road tervezését a keleti oldalon, az északi oldalon lév? North Road tervez? állomását és a déli oldalon tervezést tervez. A Zhannan Road, a f?ld alatti ?rprojekt els?sorban három f?ldalatti padlóból áll, a City Management parkoló- és busz parkolója a nyugati oldalon részben egy f?ldalatti réteggel van felállítva, és egy vasúti tranzit részleg k?zépen van fenntartva. ásni a g?dr?t.
A projekt felépítésének befejezése után a Shantou platform építési területe k?rülbelül 100 000 négyzetméter lesz, ami a Shantou szállítási rendszerét "teljesen továbbfejlesztette", és átfogó szállítási csomópontvá válik a "nulla transzfer, az állomás-város integrációja és a z?kken?mentes forgalom" cím? shantou-ban. A Shantou fejlesztése szintén vezetési szerepet játszott, és stratégiai jelent?sége nagyon fontos.
Ez a projekt (Kelet-Plaza terület C) a meglév? vasútállomástól keletre található, Shantou City-ben, a tervezett Shantou nagysebesség? vasútállomás épületével, a West Side-en, a Shaoshan Road tervezését a keleti oldalon, az északi oldalon lév? North Road tervez? állomását és a déli oldalon tervezést tervez. A Zhannan Road, a f?ld alatti ?rprojekt els?sorban három f?ldalatti padlóból áll, a City Management parkoló- és busz parkolója a nyugati oldalon részben egy f?ldalatti réteggel van felállítva, és egy vasúti tranzit részleg k?zépen van fenntartva. ásni a g?dr?t.
A projekt felépítésének befejezése után a Shantou platform építési területe k?rülbelül 100 000 négyzetméter lesz, ami a Shantou szállítási rendszerét "teljesen továbbfejlesztette", és átfogó szállítási csomópontvá válik a "nulla transzfer, az állomás-város integrációja és a z?kken?mentes forgalom" cím? shantou-ban. A Shantou fejlesztése szintén vezetési szerepet játszott, és stratégiai jelent?sége nagyon fontos.
A projekt alapító g?d?rének k?rnyez? k?rnyezete ?sszetett. Annak érdekében, hogy cs?kkentsék az alapozó g?d?r ásatásának és a csapadéknak a k?rnyez? k?rnyezetre gyakorolt ??hatását, egyenl? vastagságú cement-talajkeverési falat állítanak fel a C1 területén lév? alapozó g?d?r-tartó c?l?p?k küls? oldalán, hogy megállítsák a vizet. A halom + egyenl? vastagságú cement keverési fal, a TRD konstrukciós módszer, a mély cement-talajkever? fal 800 mm vastag és 39 m mély, és a projektet a tervek 60 nap alatt befejezik.
A specifikus paraméterek a k?vetkez?k: (1) A vastagság 800 mm, a fal fels? magassága -3,3 m, a fal alsó magassága -42,3 m; (2) A PO 42,5 fokozatú szokásos portlandcementet használják a folyadékkeverés gyógyításához, a víz-cement arány 1,2, a cementtartalom pedig nem kevesebb, mint 25 ~ 30%; (3) nátrium-alapú bentonitot használnak az ásatási folyadék keverésére, és 5 ~ 10% bentonitot adunk hozzá a izgatott talaj minden egyes kockahoz; (4) A fal függ?legességének eltérése kevesebb, mint 1/250, a fal helyzetének eltérése nem haladja meg a 20 mm -et, a falmélység eltérése nem haladja meg az 50 mm -et, és a falvastagság eltérése nem haladja meg a 20 mm -et.
Az alaprajz és az alapvet? g?d?rház keresztmetszete a k?vetkez?k:
A projektben a TRD falnak t?bb homokrétegen kell átmennie, és a fal mélysége eléri a 39 métert, amelyet nehéz felépíteni. A megcélzott intézkedések a k?vetkez?k:
1. Mivel a fal 39 m mély, és t?bb homokrétegen kell átmennie, a TRD épít?ipari berendezésekre vonatkozó k?vetelmények viszonylag magas. Minden nap építés el?tt a szerel?nek ellen?riznie kell a TRD berendezést. A láncot ellen?rzik, és a kopott késsort és a láncot id?ben cserélik ki, hogy biztosítsák a berendezés vágási képességét. 2. Vágáskor figyelni kell arra, hogy a vágódoboz és a lánc rendellenesen megrázkódnak -e. Ha a vágási sebességet lelassítják, vagy akár nem is lehet el?rehaladni, akkor az építkezést felfüggeszteni és id?ben kell kezelni.
A TRD épít?ipari módszer felszerelése az óramutató járásával megegyez? irányban alkalmazza, el?sz?r északról délre a keleti oldal k?zepét?l, majd keletr?l nyugatra a délkeleti saroktól, majd dél felé a délnyugati saroktól, majd nyugatról keletre az északnyugati saroktól, és végül az északkeleti sarok építését?l délre, az építési diagram a k?vetkez?k:
Lian Po ?reg, tud még enni? Ez a Shanggong Machinery TRD-60D építési módszer mindenki kétségeit eloszlatja az építési adatokkal. A mélység 39 m, a falvastagság 0,8 m, a vágás 1 óra alatt 2 méter, a visszahúzás 4 méter 1 óra alatt, a l?v?ld?zés pedig 3 méter 1 óra alatt. K?nnyen megtehet? minden nap. A fal t?bb mint 15 m, amely az úgynevezett "régi és er?s".
A másik oldalon egy másik Shanggong Machinery TRD-60D épít?ipari gépet gyártottak, amelyet 2020 márciusában gyártottak, és hamarosan csatlakoznak az építkezéshez. A régi és a fiatalok "két generációja" egymást visszhangzik, és képet fog festeni a min?ségr?l és az ?r?klésr?l.
A Dél -Kínában a TRD építési technológia alkalmazási eseteinek fokozatos n?vekedésével a TRD építésének f?lényét fokozatosan ellen?rzik. Meggy?z?désünk, hogy a TRD építési technológiája megegyezik az SMW technológiával tíz évvel ezel?tt, és Dél -Kínában nagy fejl?dést fog elérni.
A postai id?: szeptember-19-2022