Lielisks izaicinājums | SEMW H260MT hidrauliskā pā?u āmurs ievēro cerības, un klienti to ?oti slavē!

Divas dienas un divas naktis nepārtrauktas celtniecības, nepārtrauktas operāciju izaicinājums smagos apstāk?os, Bohai piekraste raksta Lean Glory, Chengdao Oilfield, drosmīgi pleca smago atbildību, izrotā "skaisto e??as glezniecību" jūrā ... Pēdējos gados, kad ir ?engli ārpasta infrastracture projekti. Starp tiem SEMW H260MT hidrauliskā pā?u āmurs vienmēr ir bijis būvniecības priek?galā, lai nodro?inātu vienmērīgu projekta būvniecības progresu.

Augusta laikā ārkārtīgi seklajos ūde?os uz dienvidiem no Bohai jūras Dongying City, Shandong provincē,SEMWNeatkarīgi izstrādāja ar slāpekli pastiprinātu divkār?u darbību hidraulisko āmuru H260MT hidraulisko pā?u āmuru, kas veiksmīgi pabeidza Chengbei bloka 208 CB208 akas grupu ?engdao naftas laukā, Shengli e??as lauka konstrukcijā, kas atrodas uz platformas 24 komplektu tērauda cauru?u pā?u komplektiem.

Projektu uzsāka Sinopec Shengli Oil Construction. Akas grupas platformas kaudzes pozīcija ir sakārtota, kā parādīts zemāk redzamajā attēlā. Tērauda cauru?u pā?i abās platformas pusēs ir naftas urb?anas jūrā stāvo?ie. Kaudzes diametrs ir 660 mm un pā?u garums ir 79,75 m. Pēc konstrukcijas pabeig?anas kaudzes dzi?ums dub?os ir 60 m. Dizaina izmai?u dē? stāvvada kaudzes garums palielinājās no aptuveni 60 m līdz gandrīz 80 m, un sākotnēji ierosinātais D138 dīze?degviela nevarēja atbilst būvniecības prasībām. Mūsu uz?ēmuma H260MT hidrauliskajam āmuram ir lielas izejas ener?ijas/masas attiecības priek?rocība, kas atbilst tikai dizainera prasībām un cen?as risināt grūto misiju.

Tiek zi?ots, ka ?ī projekta tērauda cauru?u kaudzē tiek izmantota kaudzes savienojuma metode, apmēram 20 m/sekcijas. Pirmos divus pā?us kaudzē ievieto ar vibrācijas āmuru. Mūsu uz?ēmuma H260MT hidrauliskais āmurs ap?emas pēdējo divu pā?u iespie?anās konstrukciju ar kopējo garumu 40 m.

Tre?ās kaudzes sada?as būvniecībā ietilpst papildu laiks, piemēram, pā?i. Vidējais laiks katrai kaudzei iek?ūt kaudzē ir apmēram 40 minūtes, pārsteidzo?ā ener?ija ir aptuveni 100 ~ 180 kJ, darba frekvence ir 26 miljardi un vidējais āmurē?anas skaits ir aptuveni 800 reizes. Apvidū Nepārtraukta 24 pā?u uzbūve no abām pusēm tiks pabeigta pēc apmēram 30 stundām (ieskaitot ku?a pārvieto?anas laiku).

Pēc pā?u savienojuma pabeig?anas, ceturtās pā?u posma būvniecības laikā hidrauliskā āmura trieciena ener?ija ir aptuveni 200 ~ 230kj, darba frekvence ir aptuveni 22 ~ 26 miljardi, vienas kaudzes celtniecības laiks ir apmēram 60 ~ 90 minūtes, un āmuru sitienu skaits ir apmēram 60 ~ 90 minūtes. 800 ~ 1500 āmuri, no kuriem 6 ~ 9m iespie?anās ir ?oti maza. Pēc 2 dienām un 2 naktīm nepārtrauktas celtniecības laikā beidzot tika pabeigts 2 24 pā?u grupu celtniecības uzdevums.

Turklāt IHC S500 uzbūvēja 4 galvenās kaudzes ar φ1200 un garumu 104,669 m, un mūsu uz?ēmums pabeidza arī hidrauliskā āmura kapitālo remontu.

?ī ir pirmā reize, kad H260MT hidrauliskais āmurs ir pabeidzis tievo tērauda cauru?u pā?u būvniecību sare??ītā reljefa apstāk?os pēc tam, kad 2020. gada beigās pabeidzis ?anhajas Tongji ce?a viadukta pā?us. ?īs konstrukcijas laikā H260MT ir izturējis izaicinājumu nepārtrauktai darbībai smagas apstāk?os un ir ?oti novērtējusi lietotāju.

Spēja piedalīties daudzos nozīmīgos projektos noteikti atbalstīs augstākās klases tehnolo?ijas. SEMW HMT sērijas hidrauliskās pā?u āmuri integrē padzi?inātu klientu pētījumu un tehniskos nokri??us pēc pieprasījuma, integrē vairākas augstas precizitātes tehnolo?ijas un vienu ?ermeni, un tām ir jaudīgāka piemērojamība. Tos izmanto ??ērsgriezuma tiltiem, jūras naftas urb?anas platformās, jūras vēja parkos, liela mēroga projektos, piemēram, dzi?ūdens ostas terminā?os un mākslīgo salu celtniecībā jūrā, ir veikti labi.