???
中文Pēdējos gados TRD būvniecības metode ir strauji attīstījusies ?īnā. Līdz 2021. gada beigām kopējais TRD projektu skaits valstī pārsniegs 500, un kopējais TRD būvniecības apjoms sasniegs gandrīz 6 miljonus kubikmetru. Salīdzinot ar tradicionālo būvniecības metodi, TRD būvniecības metodei ir daudz priek?rocību: liels celtniecības dzi?ums, pla?a pielāgo?anās slānim, laba sienas kvalitāte, augsta vertikāla precizitāte, celtniecības materiālu ietaupī?ana un augstas iekārtas dro?ība. Tas ir pla?i izmantots da?ādos pamata bedres ūdens apstā?anās aizkaros, zemes savienojo?ās sienas rievas sienas pastiprinā?anā, profilētā tērauda cementa augsnes sajauk?anas siena, atkritumu poligons un citas piesār?ojuma izolācijas un ūdens aizsardzības līdzek?u pretapstrādes sienas un citi lauki.
Guandunas province ir attīstīta piekrastes province manā valstī. Tradicionālā SMW trīs asu sajauk?anas pā?u būvniecības tehnolo?ija ir bijusi diezgan nobriedusi, kop? to pirms 10 gadiem ieveda Guangdongā ?anhajas Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. Tomēr TRD būvniecības metode joprojām ir sākumstadijā. TRD būvniecības metode tika izmantota Shantou ātrgaitas dzelzce?a stacijas centra integrētajā būvniecībā Guandunas provincē ar būvniecības apjomu gandrīz 30 000 kubikmetru, iezīmējot TRD celtniecības tehnolo?ijas attīstību ?īnas dienvidos.
Shantou ātrgaitas dzelzce?a stacijas centra integrācijas projekta kopējais ieguldījums ir 3,418 miljardi jua?u. Renovācijas un celtniecības saturs ietver dzelzce?a tranzīta rezervācijas projektu, izplatī?anas sistēmas rampas projektu un Austrumu laukumu ar 150 000 kvadrātmetru platību. Liela skaita TRD celtniecības ballī?u skaitā divas SEMW TRD-60D celtniecības ma?īnas tika izvietotas celtniecības darbiem. Vienlaicīgi uz?ēmums, kas piedalās ?ajā TRD būvniecībā, ir ?anhajas Guangdas fonds, un viens no aprīkojuma ir pirmais SEMW izstrādātais TRD produkts, kuru pirms 10 gadiem iegādājās ?anhajas Guangdas fonds, un tās celtniecības jauda bija 61 m dzi?ums. Pēc desmit gadu kāpumiem un kritumiem Nr. 1 TRD-60D aprīkojums joprojām ir jauns, tā spēks joprojām ir ?oti spēcīgs, un tā kvalitāte ir ?oti uzticama. Tas ir devis lielu ieguldījumu lielā skaita uz?ēmumu attīstībā ?anhajā. Pēc desmit gadu attīstības SEMW TRD produkti tagad ir izveidoju?i virkni TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E produktu, pastāvīgi atsvaidzinot TRD būvniecības dzi?uma un būvniecības efektivitātes ierakstu, un produktu tehnolo?ija ?ajā nozarē ir daudz priek?ā.
?is projekts (East Plaza apgabals C) atrodas uz austrumiem no eso?ās dzelzce?a stacijas ?antou pilsētā, blakus plānotajai ?antou ātrgaitas dzelzce?a stacijas ēkai rietumu pusē, plānojot ?aoshanas ce?u austrumu pusē, plānojot zieme?u ce?u zieme?u pusē un plānojot dienvidu pusē. Zhannan Road, tā pazemes kosmosa projekts galvenokārt sastāv no trim pazemes grīdām, pilsētas vadības autostāvvieta un autobusu autostāvvieta rietumu pusē ir da?ēji izveidota ar vienu pazemes slāni, un vidū ir paredzēta dzelzce?a tranzīta sekcija. Izrakt bedri kopā.
Pēc projekta būvniecības pabeig?anas Shantou platformas celtniecības zona būs aptuveni 100 000 kvadrātmetru, kas padarīs ?antou transporta sistēmu "pilnībā modernizētu" un k?ūs par visaptvero?u transporta mezglu ar "nulles pārne?anu, staciju pilsētas integrāciju un vienmērīgu satiksmi" ?antū. Arī ?antou attīstībai ir bijusi virzo?a loma, un tās stratē?iskā nozīme ir ?oti svarīga.
?is projekts (East Plaza apgabals C) atrodas uz austrumiem no eso?ās dzelzce?a stacijas ?antou pilsētā, blakus plānotajai ?antou ātrgaitas dzelzce?a stacijas ēkai rietumu pusē, plānojot ?aoshanas ce?u austrumu pusē, plānojot zieme?u ce?u zieme?u pusē un plānojot dienvidu pusē. Zhannan Road, tā pazemes kosmosa projekts galvenokārt sastāv no trim pazemes grīdām, pilsētas vadības autostāvvieta un autobusu autostāvvieta rietumu pusē ir da?ēji izveidota ar vienu pazemes slāni, un vidū ir paredzēta dzelzce?a tranzīta sekcija. Izrakt bedri kopā.
Pēc projekta būvniecības pabeig?anas Shantou platformas celtniecības zona būs aptuveni 100 000 kvadrātmetru, kas padarīs ?antou transporta sistēmu "pilnībā modernizētu" un k?ūs par visaptvero?u transporta mezglu ar "nulles pārne?anu, staciju pilsētas integrāciju un vienmērīgu satiksmi" ?antū. Arī ?antou attīstībai ir bijusi virzo?a loma, un tās stratē?iskā nozīme ir ?oti svarīga.
Projekta fonda bedres apkārtējā vide ir sare??īta. Lai samazinātu pamata bedres rak?anas un nokri??u ietekmi uz apkārtējo vidi, pamata bedres ārpuses, kas atbalsta pā?us C1 apgabalā, ārpuses, lai apturētu ūdeni, ir iestatīta vienāda biezuma cementa augsnes sajauk?anas siena. Kaudzes + vienāda biezuma cementa sajauk?anas siena, TRD konstrukcijas metode, dzi?ā cementa un augsnes sajauk?anas siena ir 800 mm bieza un 39 m dzi?a, un projektu plānots pabeigt 60 dienu laikā.
Konkrētie parametri ir ?ādi: (1) biezums ir 800 mm, sienas aug?da?as augstums ir -3,3 m, un sienas apak?da?as augstums ir -42,3 m; (2) PO 42,5 pakāpes parastais portlandcements tiek izmantots ??idruma sajauk?anai, ūdens cementa attiecība ir 1,2, un cementa saturs ir ne mazāks par 25 ~ 30%; (3) Izrak?anas ??idruma sajauk?anai izmanto nātrija bāzes bentonītu, un katram uzbudinātās augsnes kubam pievieno 5 ~ 10% bentonītu; (4) Sienas vertikāles novirze ir mazāka par 1/250, sienas stāvok?a novirze nav lielāka par 20 mm, sienas dzi?uma novirze nav lielāka par 50 mm, un sienas biezuma novirze nav lielāka par 20 mm.
Fonda bedres ie?ogojuma grīdas plāns un ??ērsgriezums ir ?āds:
TRD sienai ?ajā projektā jāiet cauri vairākiem smil?u slā?iem, un sienas dzi?ums sasniedz 39 m, ko ir grūti uzbūvēt. Mēr?tiecīgie pasākumi ir ?ādi:
1. Tā kā siena ir 39 m dzi?a un tai jāiet cauri vairākiem smil?u slā?iem, TRD celtniecības aprīkojuma prasības ir salīdzino?i augstas. Pirms būvniecības katru dienu mehāni?im jāpārbauda TRD aprīkojums. ?ēde tiek pārbaudīta, un nolietotā na?a rinda un ?ēde tiek aizstāta laikā, lai nodro?inātu aprīkojuma grie?anas spēju. 2. grie?anas laikā ir jāpievēr? uzmanība tam, vai grie?anas kaste un ?ēde ir neparasti satricināta. Ja grie?anas ātrums tiek palēnināts vai pat to nevar palielināt, būvniecība ir jāaptur un jārisina savlaicīgi.
TRD būvniecības metodes aprīkojums pie?em pulkste?a rādītāja virzienu, vispirms no zieme?iem uz dienvidiem no austrumu puses vidus, pēc tam no austrumiem uz rietumiem no dienvidaustrumu stūra, pēc tam no dienvidiem uz zieme?iem no dienvidrietumu stūra, pēc tam no rietumiem uz austrumiem no zieme?rietumu stūra un, visbeidzot, no zieme?austrumu stūra celtniecības no zieme?iem uz dienvidiem, būvniecības diagramma ir ?āda:
Lian Po ir vecs, vai vi?? joprojām var ēst? ?ī Shanggong ma?īnas TRD-60D būvniecības metode izkliedē ikviena ?aubas ar būvniecības datiem. Dzi?ums ir 39 m, sienas biezums ir 0,8 m, grie?ana ir 2 metri 1 stundā, ievilk?ana ir 4 metri 1 stundā, un ?āviens ir 3 metri 1 stundā. To var viegli izdarīt katru dienu. Siena ir vairāk nekā 15 m, kas ir tā sauktais "vecais un stiprais".
No otras puses, ir salikta vēl viena Shanggong ma?īna TRD-60D būvniecības ma?īna, kas ra?ota 2020. gada martā, un drīz pievienosies būvniecībai. Veco un jauno un jauno paaud?u "paaudzes" viens otram un uzgleznos kvalitātes un mantojuma attēlu.
Pakāpeniski palielinoties TRD būvniecības tehnolo?ijas lieto?anas gadījumiem ?īnas dienvidos, pakāpeniski tiks pārbaudīta TRD būvniecības pārākums. Mēs esam pārliecināti, ka TRD būvniecības tehnolo?ija būs tāda pati kā SMW tehnolo?ija pirms desmit gadiem, un tā sasniegs lielu attīstību Dienvid?īnā.
Pasta laiks: 19.-1922. septembris