???
中文De siste ?rene har TRD -konstruksjonsmetoden utviklet seg raskt i Kina. Ved utgangen av 2021 vil det totale antallet TRD -prosjekter i landet overstige 500, og det totale TRD -konstruksjonsvolumet vil n? nesten 6 millioner kubikkmeter. Sammenlignet med den tradisjonelle konstruksjonsmetoden har TRD -konstruksjonsmetoden mange fordeler: stor konstruksjonsdybde, bred tilpasningsevne til stratum, god veggkvalitet, h?y vertikal n?yaktighet, sparing av byggematerialer og h?y utstyrs sikkerhet. Det har blitt mye brukt i forskjellige foundation pit vann-stop gardiner, forsterkning av malt koblingsveggsporvegg, profilert st?l sement jordblandingsvegg, deponi og annen forurensningsisolasjon og vannkonservering anti-seipage vegger og andre felt.
Guangdong -provinsen er en utviklet kystprovins i mitt land. Den tradisjonelle SMW-konstruksjonsteknologien med tre-aksen blanding haug har v?rt ganske moden siden den ble introdusert i Guangdong av Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. for 10 ?r siden. Imidlertid er TRD -konstruksjonsmetoden fremdeles i sin spede begynnelse. TRD-konstruksjonsmetoden ble brukt p? den integrerte byggingen av Shantou High-Speed ??Railway Station Hub i Guangdong-provinsen, med et byggevolum p? nesten 30 000 kubikkmeter, noe som markerte gjennombruddsutviklingen av TRD-konstruksjonsteknologien i S?r-Kina.
Shantou High-Speed ??Rail Station Hub Integration Project har en total investering p? 3,418 milliarder yuan. Innholdet av renovering og konstruksjon inkluderer Rail Transit Reservation Project, Distribusjonssystemets rampeprosjekt og East Square med et omr?de p? 150 000 kvadratmeter. P? grunn av det store antallet TRD-byggepartier var to TRD-60D-konstruksjonsmaskiner av SEMW stasjonert for byggearbeid. Tilfeldigvis er selskapet som deltar i denne TRD -konstruksjonen Shanghai Guangda Foundation, og et av utstyrene er det f?rste TRD -produktet utviklet av SEMW, som ble kj?pt av Shanghai Guangda Foundation for 10 ?r siden, og har en byggekapasitet p? 61 m dyp. Etter ti ?r med oppturer og nedturer er nr. 1 TRD-60D-utstyr fremdeles ung, kraften er fremdeles veldig sterk, og kvaliteten er veldig p?litelig. Det har gitt store bidrag til utviklingen av det store antallet bedrifter i Shanghai. Etter ti ?rs utvikling har SEMWs TRD-produkter n? dannet en serie TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E-produkter, og stadig forfrisket posten til TRD-konstruksjonsdybde og konstruksjonseffektivitet, og produktteknologien er langt foran i bransjen.
Dette prosjektet (East Plaza Area C) ligger i ?st for den eksisterende jernbanestasjonen i Shantou City, ved siden av den planlagte Shantou High-Speed ??Railway Station-bygningen p? vestsiden, planlegger Shaoshan Road p? ?stsiden, planleggingsstasjon North Road p? nordsiden og planlegger p? South Side. Zhannan Road, det underjordiske romprosjektet, best?r hovedsakelig av tre underjordiske etasjer, parkeringsplassen for bystyring og parkeringsplass p? bussen p? vestsiden er delvis satt opp med ett underjordisk lag, og en jernbanetransportseksjon er reservert i midten. Grav gropen sammen.
Etter at byggingen av prosjektet er fullf?rt, vil byggeomr?det til Shantou-plattformen v?re omtrent 100 000 kvadratmeter, noe som vil gj?re Shantous transportsystem "fullstendig oppgradert" og bli et omfattende transportknutepunkt med "null overf?ring, stasjonsby-integrasjon og jevn trafikk" i Shantou. Utviklingen av Shantou har ogs? spilt en kj?rerolle, og dens strategiske betydning er veldig viktig.
Dette prosjektet (East Plaza Area C) ligger i ?st for den eksisterende jernbanestasjonen i Shantou City, ved siden av den planlagte Shantou High-Speed ??Railway Station-bygningen p? vestsiden, planlegger Shaoshan Road p? ?stsiden, planleggingsstasjon North Road p? nordsiden og planlegger p? South Side. Zhannan Road, det underjordiske romprosjektet, best?r hovedsakelig av tre underjordiske etasjer, parkeringsplassen for bystyring og parkeringsplass p? bussen p? vestsiden er delvis satt opp med ett underjordisk lag, og en jernbanetransportseksjon er reservert i midten. Grav gropen sammen.
Etter at byggingen av prosjektet er fullf?rt, vil byggeomr?det til Shantou-plattformen v?re omtrent 100 000 kvadratmeter, noe som vil gj?re Shantous transportsystem "fullstendig oppgradert" og bli et omfattende transportknutepunkt med "null overf?ring, stasjonsby-integrasjon og jevn trafikk" i Shantou. Utviklingen av Shantou har ogs? spilt en kj?rerolle, og dens strategiske betydning er veldig viktig.
Det omkringliggende milj?et i stiftelsesgropen til prosjektet er sammensatt. For ? redusere virkningen av grunnlagsgraving og nedb?r p? omgivelsene, settes en blandingsvegg med like tykkelse sement-jordsmur p? utsiden av foundation Pit som st?tter hauger i C1-omr?det for ? stoppe vannet. Metoden for Pile + Lik tykkelse sementblandingsvegg, TRD-konstruksjonsmetode, den dype sement-jordblandingsveggen er 800 mm tykk og 39 m dypt, og prosjektet er planlagt fullf?rt p? 60 dager.
De spesifikke parametrene er som f?lger: (1) Tykkelsen er 800mm, veggens topph?yde er -3,3 m, og veggbunnens h?yde er -42,3m; (2) PO 42.5 Grads vanlig Portland-sement brukes til ? herde v?skeblanding, vann-sementforholdet er 1,2, og sementinnholdet er ikke mindre enn 25 ~ 30%; (3) natriumbasert bentonitt brukes til ? blande utgravningsv?sken, og 5 ~ 10% bentonitt tilsettes hver kube av den agiterte jorden; (4) Avviket for veggens vertikalitet er mindre enn 1/250, avviket fra veggposisjonen er ikke mer enn 20 mm, avviket p? veggdybden er ikke mer enn 50 mm, og avviket p? veggtykkelsen er ikke mer enn 20 mm.
Planteguleringsplanen og tverrsnittet av foundation Pit-kabinettet er som f?lger:
TRD -veggen i dette prosjektet m? passere gjennom flere lag med sand, og dybden p? veggen n?r 39 meter, noe som er vanskelig ? konstruere. De m?lrettede tiltakene er som f?lger:
1. Fordi veggen er 39 m dypt og m? passere gjennom flere lag med sand, er kravene til TRD -konstruksjonsutstyr relativt h?ye. F?r bygging hver dag, m? mekanikeren sjekke TRD -utstyret. Kjeden blir sjekket, og den slitte knivrekke og kjede erstattes i tide for ? sikre utstyrets skj?reevne. 2. N?r du kutter, er det n?dvendig ? ta hensyn til om skj?reboksen og kjeden er unormalt rystet. Hvis skj?rehastigheten bremses ned, eller til og med ikke kan avanserte, m? konstruksjonen bli suspendert og behandles i tide.
TRD -konstruksjonsmetodeutstyr vedtar retning med klokken, f?rst fra nord til s?r fra midten av ?stsiden, deretter fra ?st til vest fra det s?r?stlige hj?rnet, deretter fra s?r til nord fra det s?rvestlige hj?rnet, deretter fra vest til ?st fra det nordvestlige hj?rnet, og til slutt fra det nord?stlige hj?rnetekonstruksjonen fra nord til s?r, er konstruksjonsdiagrammet som f?lger:
Lian Po er gammel, kan han fortsatt spise? Denne Shanggong-maskineriet TRD-60D konstruksjonsmetode fordriver alles tvil med konstruksjonsdata. Dybden er 39 meter, veggtykkelsen er 0,8 m, skj?ringen er 2 meter p? 1 time, tilbaketrekningen er 4 meter p? 1 time, og skuddkretten er 3 meter p? 1 time. Det kan enkelt gj?res hver dag. Veggen er mer enn 15 meter, som er den s?kalte "gamle og sterke".
P? den andre siden har en annen Shanggong-maskineri TRD-60D-konstruksjonsmaskin produsert i mars 2020 blitt samlet og vil bli med i konstruksjonen snart. De "to generasjonene" av gamle og unge gjenspeiler hverandre og vil male et bilde av kvalitet og arv.
Med den gradvise ?kningen i anvendelsessaker av TRD -konstruksjonsteknologi i S?r -Kina, vil overlegenheten til TRD -konstruksjon gradvis verifiseres. Vi er overbevist om at TRD -konstruksjonsteknologi vil v?re den samme som SMW -teknologien for ti ?r siden, og vil oppn? stor utvikling i S?r -Kina.
Post Time: Sep-19-2022