???
中文Integracja Bay Area, ruch uliczny,
Jiaoda Avenue, strefa demonstracji Jiaozhou SCO, Qingdao
PROJEMNIK PROJEKTU WSPARTOWANIA DROADOWYCH,
Metoda konstrukcyjna SEMW Machinery TRD-70E wykaza?a swoj? si?? w budownictwie,
Doskona?a wydajno??, doskona?a wydajno?? i wysoka wydajno??, tworzenie,
Zbudowa? siln? podstaw? na rzecz utrzymania ludzi,
Pomó? uroczej zatoki w budowie regionalnej dost?pno?ci,
Zrównowa?ony wysokiej jako?ci kompletny trójwymiarowy system transportu,
?Greater Bay Area on Track” przyspiesza.
Ca?kowita inwestycja wynosz?ca 5,9 miliarda juanów zostanie zainwestowana w projekt wspieraj?cego ruch drogowy podsumowy Jiaotong University Avenue w strefie demonstracyjnej wspó?pracy w Szanghaju. Zaczyna si? od Minjiang Road na po?udniu, a kończy na Liaohe Road na pó?nocy, o ??cznej d?ugo?ci oko?o 4,7 kilometra. Obejmuje to g?ównie in?ynieri? drogow?, in?ynieri? tunelow?, in?ynieri? mostów, in?ynieri? tranzytow? szyn itp. Jednocze?nie wykonuje projekt kanalizacyjny dla wej?cia i wyj?cia wzd?u? kierunku Jiaotong University Avenue.
Po zakończeniu projektu, poprzez budow? podziemnych dróg, ruch tranzytowy oraz regionalny przylot i ruch wyjazdowy zostan? szybko rozdzielone, a ruch ruchu przenosz?cy sie? dróg zostanie ulepszona. Wdro?y? tranzyt kolejowy, zintegruj budow? transportu kolejowego i podziemnych dróg oraz zbuduj je jednocze?nie, zapewniaj?c wygodne przej?cie do ruchu regionalnego. To nie tylko gwarantuje potrzeby szybkiego i o du?ej pojemno?ci, ale uwzgl?dnia proces rozwoju tego obszaru, promuje bli?sze po??czenie mi?dzy grupami, a tym samym poprawia ogóln? jako?? ruchu obszaru demonstracyjnego.
Na obecnym etapie projektu planowane jest wykopa? istniej?c? Jiaoda Avenue i rozwin?? podziemn? przestrzeń. G??boko?? wykopu wynosi oko?o 10 ~ 11 m. Dolna cz??? to projekt tunelu, a górna cz??? to projekt drogowy (w tym ruroci?gi wspieraj?ce). Warstwa gleby mulistych jest szeroko rozpowszechniona wzd?u? drogi i jest blisko nadmorka zatoki Jiaozhou, wi?c samorodz? jest s?aba i istnieje du?e ryzyko wykopalisk. Struktura obudowy projektu tunelowego przyjmuje form? ?ciany mieszania cementu TRD z betonowym wsparciem i wsparciem stali. ”
Na placu budowy maszyna konstrukcyjna TRD-70E SEMW Machinery zosta?a u?yta do wykonywania wieloespirowych kurtynowych operacji ?ciany w celu kontroli wód gruntowych przed wykopaliskiem na wczesnym etapie. Grubo?? cia?a wynosi 850 mm, a g??boko?? ?ciany wynosi 17 m-26m. Jednocze?nie 1366 sztuk stali 700*300 mm w kszta?cie litery H, oko?o 6000 ton, wk?ada si? do pozycji stosu w ?cianie pstopu, aby zapewni? silne wsparcie dla kolejnej konstrukcji. Projekt wymaga, aby pionowo?? ?ciany mieszaj?cej cement o równej grubo?ci nie by?a wi?ksza ni? 1/300, odchylenie po?o?enia ?ciany nie jest wi?ksze ni? 50 mm, odchylenie grubo?ci ?ciany nie jest wi?ksze ni? 20 mm, a g??boko?? ?ciany i grubo?? ?ciany nie mog? mie? ujemnych odchyleń.
Zgodnie z danymi geologicznymi wokó? tego miejsca oryginaln? form? terenu tego obszaru by?a przybrze?na Shoal, która zosta?a zrekonstruowana przez sztuczne zasypki, a warunki geologiczne by?y skomplikowane. Maszyna budowlana TRD-70E maszyn SEMW skutecznie gwarantowa?a post?p budowlany projektu dzi?ki doskona?ej wydajno?ci budowlanej i wydajno?ci produktu. Sprz?t jest niski, stabilny i dok?adny, i szybko dostosowuje si? do ?rodowiska budowlanego. Podczas procesu budowy ró?ne warstwy mo?na równomiernie miesza?, tworz?c wysokiej jako?ci ?cian?, która jest spójna od góry do do?u. Jednocze?nie g?ówny mechanizm roboczy sprz?tu ma czujniki pomiarowe, które mog? mierzy? liniowo??, pionowo?? jest skutecznie monitorowana w celu zapewnienia jako?ci ?ciany. Ponadto zespó? SEMW Machinery w SEMW Machinery jest na miejscu przez 24 godziny na miejscu na miejscu, w którym znajduje si? rozs?dne sugestie dotycz?ce budowy projektu, zapewniaj?ce profesjonalne szkolenie i ujawnienie na miejscu dla pracowników budowlanych oraz eskortowanie konstrukcji sprz?tu TRD.
W 2012 r. Maszyny SEMW niezale?nie opracowa?o pierwsz? maszyn? budowlan? TRD-60D o zdolno?ci budowlanej 61 m w Chinach; W 2017 r. Uruchomi?a maszyn? budowlan? TRD-60E o niskim ha?asie i pe?nej energii elektrycznej, która spe?nia warunki pracy miejskie; W 2018 r. Z powodzeniem uruchomi? typ TRD-80EA Metoda konstrukcji stworzy?a najg??bszy na ?wiecie rekord budowy TRD; W 2019 r. Uruchomi? typ TRD-70D/E, aby spe?ni? budow? du?ej g??boko?ci i z?o?onych warstw, tworz?c trzy serie produktów TRD-60/70/80; W 2022 r. Seria produktów zostanie dodatkowo rozszerzona, uruchomiona maszyna budowlana TRD-C50 w celu zaspokojenia nowych wymagań rynkowych.
Kluczowe projekty krajowe, wspieraj?ce profesjonalny sprz?t budowlany. SEMW Machinery przylega do koncepcji ?rynkowej rozwoju produktu”, koncentruje si? na nowej infrastrukturze, celem ogólnym trendem bran?y z zapalonym okiem i jednocze?nie rozwija swoj? si?? badań i rozwoju, pomagaj?c wi?kszej liczbie krajowych projektów w ?przyspieszonym” z bardziej u?ytecznym, trwa?ym i praktycznym sprz?tem.
Czas po: 25 kwietnia 2013 r