???
中文V poslednych rokoch sa v ?íne rychlo vyvinula metóda vystavby TRD. Do konca roku 2021 bude celkovy po?et projektov TRD v krajine prekro?i? 500 a celkovy objem vystavby TRD dosiahne takmer 6 miliónov metrov kubickych. V porovnaní s tradi?nou metódou vystavby má metóda vystavby TRD mnoho vyhod: ve?ká h?bka kon?trukcie, ?iroká prisp?sobivos? na vrstvu, kvalitu dobrej steny, vysoká vertikálna presnos?, úsporné stavebné materiály a vysoká bezpe?nos? zariadení. V?eobecne sa pou?íva v r?znych záclonách s vodou v základnej jamke, posilnení mletej spojovacej drá?ky steny, profilovanej oce?ovej cementovej zmie?anej steny, skládky a inej izolácii zne?istenia a konzervácie vody proti separovaniu a ?al?ie polia.
Provincia Guangdong je rozvinutá pobre?ná provincia v mojej krajine. Tradi?ná technológia pre mie?anie hromady hromady trojosov SMW bola od svojho predstavenia v Guangdong v spolo?nosti Shanghai Guangda Foundation Co., Ltd. pred 10 rokmi. Metóda kon?trukcie TRD je v?ak stále v plienkach. Metóda vystavby TRD sa pou?ila na integrovanú vystavbu vysokorychlostného ?elezni?ného stanice Shantou v provincii Guangdong s stavebnym objemom takmer 30 000 metrov kubickych, ?o ozna?uje prielomovy rozvoj technológie vystavby TRD v ju?nej ?íne.
Projekt integrácie vysokorychlostnych ?elezni?nych staníc Shantou má celkovú investíciu 3,418 miliárd juanov. Obsah renovácie a stavebníctva zah?ňa projekt rezervácie ?elezni?nych tranzitnych rezervácií, projekt distribu?ného systému a East Square s plochou 150 000 metrov ?tvorcovych. Kv?li ve?kému po?tu stavebnych strán TRD boli na stavebné práce umiestnené dve stavebné stroje TRD-60D SEMW. Zhodou okolností je spolo?nos?ou, ktorá sa zú?astňuje na tejto kon?trukcii TRD, nadácia Shanghai Guangda Foundation a jednym z zariadení je prvy produkt TRD vyvinuty spolo?nos?ou SEMW, ktory kúpil nadácia Shanghai Guangda Foundation pred 10 rokmi a má stavebnú kapacitu 61 m hlbokej. Po desiatich rokoch vzostupov a pádov je vybavenie ?. 1 TRD-60D stále mladé, jeho sila je stále ve?mi silná a jeho kvalita je ve?mi spo?ahlivá. Ve?ké prispel k rozvoju ve?kého po?tu podnikov v ?anghaji. Po desiatich rokoch vyvoja produkty spolo?nosti TRD spolo?nosti SEMW teraz vytvorili sériu vyrobkov TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E, ktoré neustále osvie?ujú záznamy o h?bke kon?trukcie a kon?trukcie TRD a produktová technológia je v priemysle ?aleko.
Tento projekt (East Plaza Area C) sa nachádza na vychode od existujúcej ?elezni?nej stanice v meste Shantou, priliehajúca k plánovanej budove vysokorychlostnej ?elezni?nej stanice Shantou na západnej strane, plánuje cestu Shaoshan na vychodnej strane, plánovacia stanica North Road na severnej strane a plánovanie na ju?nej strane. Zhannan Road, jej podzemny vesmírny projekt pozostáva hlavne z troch podzemnych podláh, parkoviska pre správu mesta a parkovisko autobusov na západnej strane sú ?iasto?ne zriadené s jednou podzemnou vrstvou a v strede je rezervovaná sekcia ?elezni?nej dopravy. Vykopajte jamu dohromady.
Po dokon?ení vystavby projektu bude stavebná plocha platformy Shantou asi 100 000 metrov ?tvorcovych, v?aka ?omu bude Shantou's Transport System ?úplne vylep?eny“ a stane sa komplexnym dopravnym centrom s ?nulovym prenosom, integráciou stanice a mestskej ?asti a hladkej premávke“ v Shantou. Vyvoj Shantou tie? zohral hnaciu úlohu a jeho strategicky vyznam je ve?mi d?le?ity.
Tento projekt (East Plaza Area C) sa nachádza na vychode od existujúcej ?elezni?nej stanice v meste Shantou, priliehajúca k plánovanej budove vysokorychlostnej ?elezni?nej stanice Shantou na západnej strane, plánuje cestu Shaoshan na vychodnej strane, plánovacia stanica North Road na severnej strane a plánovanie na ju?nej strane. Zhannan Road, jej podzemny vesmírny projekt pozostáva hlavne z troch podzemnych podláh, parkoviska pre správu mesta a parkovisko autobusov na západnej strane sú ?iasto?ne zriadené s jednou podzemnou vrstvou a v strede je rezervovaná sekcia ?elezni?nej dopravy. Vykopajte jamu dohromady.
Po dokon?ení vystavby projektu bude stavebná plocha platformy Shantou asi 100 000 metrov ?tvorcovych, v?aka ?omu bude Shantou's Transport System ?úplne vylep?eny“ a stane sa komplexnym dopravnym centrom s ?nulovym prenosom, integráciou stanice a mestskej ?asti a hladkej premávke“ v Shantou. Vyvoj Shantou tie? zohral hnaciu úlohu a jeho strategicky vyznam je ve?mi d?le?ity.
Okolité prostredie základnej jamy projektu je zlo?ité. Aby sa zní?il vplyv vykopávky základnej jamy a zrá?ky na okolité prostredie, na vonkaj?ej strane základnej jamy podporujúce hromady podporujúce nada?né jamy v oblasti C1 sa zastavia vodu. Metóda pilu + rovnakej hrúbky zmie?ovacia stena cementu, metóda kon?trukcie TRD, mie?avacia stena s hlbokym cementom a p?dy je hrubá 800 mm a 39 m hlboky a projekt sa plánuje dokon?i? za 60 dní.
?pecifické parametre sú nasledujúce: (1) Hrúbka je 800 mm, horná vy?ka steny je -3,3 m a vyvy?enie dna steny je -42,3 m; (2) Oby?ajny portlandsky cement PO 42,5 sa pou?íva na vytvrdzovanie mie?ania kvapaliny, pomer vodného cementu je 1,2 a obsah cementu nie je men?í ako 25 ~ 30%; (3) Bentonit na báze sodíka sa pou?íva na mie?anie vykolnej kvapaliny a do ka?dej kocky z rozsahenej p?dy sa pridá 5 ~ 10% bentonitu; (4) Odchylka vertikálity steny je men?ia ako 1/250, odchylka polohy steny nie je vy??ia ako 20 mm, odchylka h?bky steny nie je vy??ia ako 50 mm a odchylka hrúbky steny nie je vy??ia ako 20 mm.
Podlahovy plán a prierez zakladnej jamy sú nasledujúce:
Stena TRD v tomto projekte musí prejs? viacerymi vrstvami piesku a h?bka steny dosahuje 39 metrov, ?o je ?a?ké skon?truova?. Cie?ové opatrenia sú nasledujúce:
1. Preto?e stena je hlboká 39 metrov a musí prejs? viacerymi vrstvami piesku, po?iadavky na stavebné zariadenia TRD sú relatívne vysoké. Pred vystavbou ka?dy deň musí mechanik skontrolova? vybavenie TRD. Re?az sa skontroluje a opotrebovany rad a re?azec no?a sa vymieňa v?as, aby sa zabezpe?ila schopnos? rezania zariadenia. 2. Pri rezaní je potrebné venova? pozornos? tomu, ?i sú rezanie a re?azec neobvykle otrasené. Ak sa rychlos? rezania spomalí alebo sa nedá pokro?i?, stavba je potrebné pozastavi? a rie?i? v?as.
Zariadenie Metódy vystavby TRD prijíma smer v smere hodinovych ru?i?iek, najprv od severu na juh od stredu vychodnej strany, potom od vychodu na západ od juhovychodného rohu, potom od juhu na sever od juhozápadného rohu, potom od západu na vychod od severozápadného rohu a nakoniec od stavby severovychodného rohu od severu na juh, stavebny diagram:
Lian Po je stary, m??e stále jes?? Táto metóda vystavby TRD-60D TRD-60D TRD-60D rozpty?uje pochybnosti ka?dého z kon?truk?nych údajov. H?bka je 39 metrov, hrúbka steny je 0,8 m, rezanie je 2 metre za 1 hodinu, stiahnutie je 4 metre za 1 hodinu a betón je 3 metre za 1 hodinu. Dá sa to ?ahko robi? ka?dy deň. Stena je viac ako 15 metrov, ?o je takzvané ?staré a silné“.
Na druhej strane bol zostaveny ?al?í stavebny stroj Shanggong TRD-60D vyrobeny v marci 2020 a ?oskoro sa k stavbe pripojí. ?Dve generácie“ starych a mladych sa navzájom odrá?ajú a nama?ujú obraz kvality a dedi?stva.
V?aka postupnému zvy?eniu prípadov aplikácií v oblasti vystavby TRD v ju?nej ?íne sa postupne overuje nadradenos? vystavby TRD. Sme presved?ení, ?e technológia vystavby TRD bude rovnaká ako technológia SMW pred desiatimi rokmi a dosiahne ve?ky rozvoj v ju?nej ?íne.
?as príspevku: 19. septembra 2012