???
中文V zadnjih letih se je na Kitajskem hitro razvijala metoda gradnje TRD. Do konca leta 2021 bo skupno ?tevilo projektov TRD v dr?avi preseglo 500, skupni obseg gradnje TRD pa bo dosegel skoraj 6 milijonov kubi?nih metrov. V primerjavi s tradicionalnim na?inom gradnje ima metoda gradnje TRD ?tevilne prednosti: velika globina gradnje, ?iroka prilagodljivost stratum, dobra kakovost stene, visoka navpi?na natan?nost, var?evanje gradbenih materialov in visoko varnost opreme. ?iroko se uporablja v razli?nih temeljnih zavesah za zaustavitev voda, oja?itve stene z stenskimi stenskimi stenami, profilirano steno za me?anje jeklene cementne stene, odlagali??a in druge izolacije onesna?evanja ter sten za za??ito pred vodo in drugimi polji.
Guangdong provinca je razvita obalna provinca v moji dr?avi. Tradicionalna tehnologija za me?anje s tremi osi SMW je bila precej zrela, odkar jo je v Guangdong predstavil Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. Ltd. pred 10 leti. Vendar je metoda konstrukcije TRD ?e vedno v povojih. Na?in gradnje TRD je bil uporabljen za integrirano gradnjo sredi??e ?elezni?ke postaje v Shantou v provinci Guangdong, s skoraj 30.000 kubi?nimi metri gradbeni?tva, kar je zaznamovalo prelomni razvoj gradbene tehnologije TRD na jugu Kitajske.
Projekt integracijskega stiska ?elezni?ke postaje Shantou ima skupno nalo?bo v vi?ini 3,418 milijarde juanov. Vsebina obnove in gradbeni?tva vklju?ujejo projekt rezervacije ?elezni?kega tranzita, projekt distribucijskega sistema in vzhodni trg s povr?ino 150.000 kvadratnih metrov. Zaradi velikega ?tevila gradbenih strank TRD sta bila za gradbena dela name??ena dva gradbena stroja TRD-60D SEMW. Po naklju?ju je podjetje, ki sodeluje v tej konstrukciji TRD, fundacija Shanghai Guangda, ena od opreme pa je prvi izdelek TRD, ki ga je razvil SEMW, ki ga je pred 10 leti kupila fundacija Shanghai Guangda in ima gradbeno zmogljivost 61 m globoke. Po desetih letih vzponov in padcev je oprema ?t. 1 TRD-60D ?e vedno mlada, njegova mo? je ?e vedno zelo mo?na, kakovost pa zelo zanesljiva. Veliko je prispeval k razvoju velikega ?tevila podjetij v ?anghaju. Po desetih letih razvoja so izdelki SEMW TRD zdaj oblikovali vrsto izdelkov TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E, ki nenehno osve?ujejo globino gradnje TRD in u?inkovitost gradbeni?tva, tehnologija izdelkov pa je v industriji dale? pred.
Ta projekt (obmo?je East Plaza C) se nahaja na vzhodu obstoje?e ?elezni?ke postaje v mestu Shantou, ki meji na na?rtovano stavbo ?elezni?ke postaje Shantou na zahodni strani, na?rtuje cesto Shaoshan na vzhodni strani, na?rtovalna postaja North Road na severni strani in na?rtovanje na ju?ni strani. Zhannan Road, njegov podzemni vesoljski projekt, sestavljajo predvsem tri podzemna tla, parkiri??e za upravljanje mest in avtobusno parkiri??e na zahodni strani so delno postavljene z eno podzemno plastjo, na sredini pa je rezerviran ?elezni?ki tranzitni odsek. Kopajte jamo skupaj.
Po zaklju?ku gradnje projekta bo gradbena povr?ina platforme Shantou pribli?no 100.000 kvadratnih metrov, zaradi ?esar bo Shantouov prometni sistem "popolnoma nadgrajen" in postal celovito prevozno sredi??e z "ni?elnim prenosom, integracijo v mestu in gladkega prometa" v Shantouu. Razvoj Shantouja je imel tudi gonilno vlogo in njen strate?ki pomen je zelo pomemben.
Ta projekt (obmo?je East Plaza C) se nahaja na vzhodu obstoje?e ?elezni?ke postaje v mestu Shantou, ki meji na na?rtovano stavbo ?elezni?ke postaje Shantou na zahodni strani, na?rtuje cesto Shaoshan na vzhodni strani, na?rtovalna postaja North Road na severni strani in na?rtovanje na ju?ni strani. Zhannan Road, njegov podzemni vesoljski projekt, sestavljajo predvsem tri podzemna tla, parkiri??e za upravljanje mest in avtobusno parkiri??e na zahodni strani so delno postavljene z eno podzemno plastjo, na sredini pa je rezerviran ?elezni?ki tranzitni odsek. Kopajte jamo skupaj.
Po zaklju?ku gradnje projekta bo gradbena povr?ina platforme Shantou pribli?no 100.000 kvadratnih metrov, zaradi ?esar bo Shantouov prometni sistem "popolnoma nadgrajen" in postal celovito prevozno sredi??e z "ni?elnim prenosom, integracijo v mestu in gladkega prometa" v Shantouu. Razvoj Shantouja je imel tudi gonilno vlogo in njen strate?ki pomen je zelo pomemben.
Okoli?ko okolje fundacijske jame projekta je zapleteno. Da bi zmanj?ali vpliv izkopavanja in padavine na okoli?kem okolju, je na zunanji strani podporne pilote na obmo?ju C1 postavljena me?alna stena z enakimi debelimi cementnimi stenami, ki so na zunanji strani podporne pilote, da ustavi vodo. Metoda pilota + enake debeline cementne stene, metoda konstrukcije TRD, me?alna stena globokega cementa in globoka 800 mm in globoka 39 m, projekt pa naj bi bil zaklju?en v 60 dneh.
Specifi?ni parametri so naslednji: (1) debelina je 800 mm, zgornja nadmorska stena je -3,3m, vi?ina na dnu na steni pa -42,3m; (2) Po 42.5 GRADE Obi?ajni portlandski cement se uporablja za ozdravitev me?anja teko?ine, razmerje med vodnim cementom je 1,2, vsebnost cementa pa ne manj?a od 25 do 30%; (3) za me?anje teko?ine za izkop se uporablja natrijev bentonit, v vsako kocko vznemirjene zemlje pa se doda 5 ~ 10% bentonita; (4) Odstopanje navpi?nosti stene je manj?e od 1/250, odstopanje polo?aja sten ni ve? kot 20 mm, odstopanje globine stene ni ve? kot 50 mm, odstopanje debeline stene pa ni ve? kot 20 mm.
Talno na?rt in presek temeljnega ohi?ja jame sta naslednji:
Stena TRD v tem projektu mora skozi ve? plasti peska in globina stene dose?e 39m, kar je te?ko sestaviti. Ciljni ukrepi so naslednji:
1. Ker je stena globoka 39 m in mora prehoditi ve? plasti peska, so zahteve za gradbeno opremo TRD razmeroma visoke. Pred gradnjo vsak dan mora mehanik preveriti opremo TRD. Veriga se preveri, obrabljena no? in veriga pa se pravo?asno zamenjata, da se zagotovi zmo?nost rezanja opreme. 2. Pri rezanju je treba biti pozoren na to, ali sta ?katla za rezanje in veriga nenormalno pretresla. ?e se hitrost rezanja upo?asni ali celo ni mogo?e napredovati, je treba konstrukcijo za?asno ustaviti in obravnavati pravo?asno.
TRD Construction Metoda Oprema sprejme smer v smeri urinega kazalca, najprej od severa proti jugu od sredine vzhodne strani, nato od vzhoda proti zahodu od jugovzhodnega vogala, nato od juga proti severu od jugozahodnega vogala, nato od zahoda proti vzhodu od severozahodnega vogala in kon?no od severovzhodne konstrukcije od severa proti jugu, gradbeni diagram je naslednji:
Lian Po je star, lahko ?e vedno jedo? Ta metoda gradnje Shanggong Machinery TRD-60D razdeli vse dvome z podatki o gradnji. Globina je 39m, debelina stene je 0,8 m, rezanje je 2 metra v 1 uri, odvzem 4 metra v 1 uri, strelski beton pa 3 metra v 1 uri. To je enostavno narediti vsak dan. Stena je ve? kot 15 m, kar je tako imenovano "stara in mo?na".
Na drugi strani je bil sestavljen ?e en gradbeni stroj Shanggong Machinery TRD-60D, ki je bil izdelan marca 2020 in se bo kmalu pridru?il gradnji. "Dve generaciji" starega in mladega odmevata drug drugega in bosta narisala sliko kakovosti in dedovanja.
S postopnim pove?anjem primerov uporabe tehnologije gradbene tehnologije na Ju?ni Kitajski bo premo? konstrukcije TRD postopoma preverjena. Prepri?ani smo, da bo TRD gradbena tehnologija enaka tehnologiji SMW pred desetimi leti in bo dosegla velik razvoj na Ju?ni Kitajski.
?as objave: september-19-2022