???
中文Jb170 гидротехник? ?адами пилот?
Хусусият?ои ма?сулот
Гидротехникии гидравлик?
1. Бештар, устувор ва пойдору
Ро?бар, платформаи асос? ва фишанги ро? рафтан барои рондани ?илофи вазнин тар?рез? шудаандтаъмини кори устувор ва самаранок.
Инти?олди?андаи вазни зиёдат?.
2. Ба осон? барои ?амъомад ва инти?ол
Тар?резии сохтори модул?, барои ?амъовар? ва ?айримуста?им осон аст.
Берун аз триггер?ои платформа бо сохтори PIN Rotary аз ?ониби силиндраи?о иборат аст, кимушкилоти бесимро сарфа мекунад. Метавонад аз ?ониби ?исм?о халос карда шавад, ба осон?наклиёт.
3. Системаи пешрафтаи бар? ??ва технологияи гидротик?
?ам барабан барабан ва барабангир сохташуда зери назорати мутаносиби гидротулит? ?арор дорандБарои назорати та?йирёбанда дастрас ва ?ама гуна суръатро ?улф кунед.
Насоси асос?, клапани бар?, гугри фишор, кибанд, ?амааш ?ама аз хона ва хори?? истифода мешавандбренди маъруф.
4. Системаи мониторинги амал? ва боэътимод
Пешвои стандарт? бо мониторияи кун?ков? ва мониторинги бавоситиивон? (ихтиёр?) маълумоти фавр?ро дар бораи зарф?о ва кашидани ?увва пешни?од кунед, ?ушдорро ?ангоми хатар таъин кунед. Функсия?ои ?абл? метавонанд ба даст оранд, дар ?оле ки пилла дар силсилаи ZLL Agance Liftates Advers ва sentores (ихтиёр?).
Мониторияи ами?и омехта (ихтиёр?) маълумотро аз чу?урии нон?, суръати пилла ва баромади иттилоот пешни?од мекунад.
5. Бартараф кардани амалиёти баро?ат барои назорати осон
Хонаи хуби сахми хуби изолятсияро бо пан? сипар?ои бод? му?ити дурахшон, му?ити оромро бо хастаи ?адди а??ал таъмин мекунад.
Г?шти гидравликии ?а?ми гидравлик? ба и?рои хуб ва назорати осон имконият меди?ад.
Фазо барои ?уттии назорати парма, мониторди кун?? (ихтиёр?), монитор?ои ами? (ихтиёр?) дар уто?и Оператсион? ?ойгир карда шудааст, ки назорати ягонаи ронандагонро осон ва боэътимод созед.
Тавсифи нави техникии JB170
1. Ро?бари jb170 метавонад то 53м то 53 метр шавадАгент? аз афсона, чу?ури максималии сохтмон? метавонад бо ?ам то 46 метр бошадZLD PAGE-и наврас, он метавонад с?рохи?ои ум?и то 30м пармаро парма кунад.
2. Jb170 8 силиндраи бардоред, мутоби?шавии мутоби?шавии сайт.
3. Тар??ои сохтори беназири ?ойгиршав? худидоракунии худро бе к?маки худ кафолат меди?адКран хидматрасон?. JB170 метавонад 53м баландии кунад.
4. Jb170 зарфи нафт?ои нафт бо намуди зо?ир? ва пешгир? аз ?ад зиёдБир?шида, зарфи рав?ан ва филтрро дар майдони сохтмон.
5дастго? (ихтиёр?), барои пешгирии он тамоюл.
6. Хонаи оператори ?удошаванда, барои боркун? ва на?лиёт, ба осон? осон аст, кафолати самаранок.
Модели ма?сулот: jb170
Мушаххасот
| Нущта | Jb170 гидротехник??адам мезананд | Jb170a гидротехник??адам мезананд | |
| Дарозии умумии ро?бари (м) | 23 ~ 53 | ||
| Диаметри ро?бари ра?бари (мм) | ?1120 | ||
| Масофаи марказии байни ро?бари ро? ва та??изоти насбшуда (MM) | 600 × ?101.6 | 1000 × ?101.6 | |
| Кун?и майл (ба рост ба рост) (°) | ± 1.5 | ||
| Backstay Stark (MM) | 2800 | ||
| Ра?бари сарвари Слинтер Стринтер (ММ) | 400 | ||
| Макс. Модели Aucher | ZLD330 / 85-5-M3-S | ||
| Макс. Модели Дизер | D160 | ||
| Макс. дарозии ро?бари (м) | 53 | ||
| Макс. ?увва (бо максимал?) | 743 | ||
| Воизаи гидротулик? (барои васлкунии Aucher, Diessel Cample) | Кашидани ?увваи ресмони ягона (бок) | 120max | |
| Виндзор ва rewinding peed (m / min) | 0 ~ 21 | ||
| Диаметри ресмон (мм) | ?22 | ||
| И?тидори барабан (м) | 750 | ||
| Воизаи гидротулик? (барои uplift, пармакун?, пармакун?, пилла) | Кашидани ?увваи ресмони ягона (бок) | 110max | |
| Виндзор ва rewinding peed (m / min) | 0 ~ 18 | ||
| Диаметри ресмон (мм) | ?22 | ||
| И?тидори барабан (м) | 300 | ||
| Кун?и тиреза (°) | ± 10 | ± 8 | |
| Сафари transverse | Суръати сафар (M / min) | ≤4.5 | |
| ?адами сафар (мм) | 3100 | ||
| Сафари амуд? | Суръати сафар (M / min) | ≤ 2.7 | |
| ?адами сафар (мм) | 800 | ||
| Upleft аз ро? | Суръат (M / min) | ≤ 0.55 | |
| Баланд? (MM) | 450 | ||
| Масофа байни ро??о | Кор (MM) | 9100 | |
| Сафар (мм) | 4700 | ||
| Масофа байни Pullys дар пай | Кор (MM) | 5600 | |
| Сафар (мм) | 4700 | ||
| Пайгирии ?аракаткунанда | Дароз? (MM) | 10130 | |
| Па?нои (мм) | 1400/1200 | ||
| Ро?чаи амуд? | Дароз? (MM) | 6900 | |
| Па?нои (мм) | 1700 | ||
| Пайвастшав? байни ч?бчаи хом?ш ва платформа | PIN Rotary, силиндраи васеъ | ||
| Фишори миёнаи замин (MPA) | ≤0.1 | ||
| Нер?и мотор (кВт) | 45 | ||
| Системаи серодами гидравлик? (MPA) | 25/20 | ||
| Амалиёти серодами гидравлик? | Назорати даст? ва электрик | ||
| Вазни умумии Rig (T) | ≈175 | ≈180 | |
Шар?: Мушаххасот бе ого?ии ?абл? та?йир дода мешавад.
Из?орот
Ма?сулоти TeanSZHOU: Aucher & JB170
Мушаххасоти лои?аи Шанхай: ZLD330 & JB170
Хизматрасон?
1. Хидмати Маркази ройгон
Мо барои 24 соат хидмати марказии зангро пешни?од мекунем. Барои маълумоти иловаг? дар бораи ма?сулоти SEMW ё хизмати пас аз фур?ш лутфан ба мо дар + 0086-21-21-41-41-4008881749 занг занед. Мо маълумот ё ?алли лозимро пешни?од мекунем.
2. Машварат ва ?алли
Гур??и касбии мо хидмат?ои ройгони машварат? тиб?и сайт?ои гуногуни кор?, шароити хок ва талаботи шумо пешни?од менамояд.
3. Сан?иш ва ом?зиш
Семар ??дадор аст, ки ро?намоии ройгони насб ва сан?иш пешни?од кунад, то бовар? ?осил кунед, ки шумо метавонед амалиёти мувофи? ан?ом ди?ед.
Мо таълимро пешни?од хо?ем кард, агар зарур бошад, бовар? ?осил кунем, ки шумо дуруст медонед
Ро?и ниго?дор?, та?лил ва ихтилофи нокифоя.
4. Ниго?убин ва таъмир
Мо дар бисёр ?ой?о дар Чин ?ойгирем, барои ниго?дор? осон аст.
Вазифа?ои коф? барои ?исм?ои э?тиёт? ва ?исм?о.
Гур??и хидматрасонии мо дар ?ама гуна лои?аи андоза як ?атор та?рибаи касб? дорадкалон ё хурд. Он?о бо вокуниши зуд ?алли бе?таринро таъмин мекунанд.
5. Мизо?он ва пайваст?о
Файли пас аз фур?ш пас аз фа?мидани э?тиё?оти шумо ва фикру муло?иза?ои шумо таъсис ёфтааст.
Хидматрасони?ои бештар ба монанди, фиристодани маълумоти нави нашршуда, охиринтехнология. Мо инчунин барои шумо пешни?оди махсус пешни?од мекунем.
Шабакаи ?а?онии маркетинг?
Diesel Diesel ма?сулоти асосии SERW мебошанд. Он?о ба дастовард?ои хуб дар дохили кишвар ноил шуданд. ?аммом?ои SEMW Diesel Diesel ба ми?дори калон ба як ми?ёси калон ба Аврупо, Русия, Осиёи ?анубу шар??, Амрикои ?ануб?, Амрикои ?ануб? ва Афри?о содир карда мешаванд.
