???
中文Як "багатий", так ? "зелений",
У проект? розширення фази IV аеропорту Пудун,
На найб?льший проект глибоко? фондово? ями в Кита?,
Як розвиток та охорона навколишнього середовища можуть досягти безпрограшно? ситуац???
SemwDMP-I Цифровий драйвер зм?шування м?кростурбанки зм?шування,
Продовжуйте проявляти силу ? виконувати дивовижно,
Задоволений "аркуш в?дпов?дей" був переданий.
Найб?льший проект глибоко? фундаменту в Кита?
Загальна площа фондово? ями проекту розширення фази IV м?жнародного аеропорту Пудонг становить близько 340 000 м3, загальна глибина розкопок-близько 18,6-30,7 м, а максимальна глибина розкопок-близько 36,7 м. В даний час це найб?льший проект глибоко? основи в Кита?.
У проект? Foundation Pit сер?я зелених, економних та еколог?чно чистих нових технолог?й, таких як п?дземна ст?нка д?афрагми в по?днанн? з ультра-глибиною та р?вном?рно-товщиною цементом, зм?шуванням ст?ни зм?шування ст?ни, суспендованою комб?нованою п?дтримкою, ультра високий тиск, ? метод буд?вництва DMP ? всеб?чно.
Перед розкопками фундаментно? ями в зон? зал?зничного транзиту запропонованого майданчика неглибока частина д?лянки повинна бути вивантажена та похила. Ширина платформи вивантаження на сайт? становить близько 10 м. DMP (micro-disturbance four-axis cement mixing pile) process, the total construction area of ??the mixing pile is about 24500㎡, the pile diameter is 850@650mm, the pile depth is 29.5m, the cement content is 13%, after the micro-disturbance mixing pile is piled, it will be placed in the pile Insert H700×300mm section steel, the length of section steel is 15m, a total of 1410 шматки.
Проект вимага?, щоб купа зм?шування мало порушувало навколишн?й ?рунт, вертикальн?сть не б?льше 1/250, в?дхилення положення ст?ни не б?льше 50 мм, в?дхилення товщини ст?ни не б?льше 20 мм, а глибина ст?ни та товщина ст?ни не повинн? мати негативних в?дхилень.
Через вузьку д?лянку та складн? умови прац? ? основними труднощами проекту, л?дер проекту сказав:
Завдяки вузькому майданчику та т?сному граф?ку буд?вництва, ?сну? багато перехресних буд?вель, а наземн? умови складн?. З обох бок?в ? труби для дощово? води, канал?зац?йн? труби та газов? труби, як? потр?бно захищати, що висува? надзвичайно висок? вимоги до буд?вельних технолог?й та продуктивност? обладнання.
DMP-I DMP-I Цифрова м?кро-дистурбанка зм?шування ворсувань поклада?ться на ?нтелектуальну технолог?ю цифрового буд?вництва, менше порушення навколишнього середовища та високояк?сних пал?. Ефективн?сть буд?вництва, ефективно гаранту? прогрес буд?вництва проекту.
"Його продуктивн?сть набагато перевищила наш? оч?кування. Не т?льки порушення буд?вництва невелик?, але й ефективн?сть роботи також дуже хороша, стаб?льна та ефективна! Поки р?вень в?дмови дуже низький, що дуже безтурботно!" Прац?вник буд?вництва на м?сц? оц?нив.
DMP-I Цифрова м?кродибурзька зм?шування ворсу може ефективно зменшити порушення до навколишнього ?рунту, контролюючи тиск пов?тря та тиск на обприскування, ? оснащений спец?альними свердлими трубами та диференц?альними лопатями швидкост?; Свердлова труба оснащена датчиком наземного тиску та датчиком вертикальност?, внутр?шн?й тиск ? вертикальн?сть можна контролювати в режим? реального часу в процес? буд?вництва, а як?сть ворсу вище.
DMP-I Digital Micro-Divurbance Mixing Triver ма? ?нтелектуальну систему цифрового контролю, що робить як?сть процесу буд?вництва, а також значно покращу? зручн?сть буд?вництва.
Вм?ст, з?браний та в?дображений системою цифрового контролю конструкц??, включа? так? параметри, як тиск для затирки, швидк?сть потоку суспенз??, тиск реактивного тиску, тиск на землю, глибина утворення ворсу, швидк?сть утворення ворсу та утворення ворсу; В?н може генерувати довжину ворсу, час побудови, наземний тиск, таблицю запис?в буд?вництва цементу, вертикальн?сть ворсу та ?нш? параметри; У той же час, параметри буд?вництва можуть бути завантажен? в централ?зований центр управл?ння, щоб реал?зувати мон?торинг процесу буд?вництва в режим? реального часу.
Проект розширення четверто? фази м?жнародного аеропорту Пудун ? важливим засобом гарант?? руху для забезпечення майбутнього розвитку м?жнародного аеропорту Пудун. П?сля завершення проекту в?н всеб?чно зб?льшить потужн?сть м?жнародного аеропорту Пудун та забезпечить основну гарант?ю для буд?вництва м?жнародного ав?ац?йного центру св?тового класу. DMP-I Цифрова м?кро-дистурбанка Зм?шувач ворсу показав свою силу в цьому ключовому проект? в "14-му п'ятир?чному план?", прискорюючи буд?вництво ?нфраструктури першо? л?н?? в нов?й територ?? Пудонга, ? SEMW передавали повними знаками.
SEMW прагне розробити та буд?вництво п?дземного косм?чного буд?вництва та пов'язаних з цим досл?джень буд?вельних технолог?й та зобов’язаний надавати кл??нтам загальн? р?шення для п?дп?льних фонд?в, допомагаючи буд?вництву нац?онально? м?сько? ?нфраструктури, завжди дотримуючись концепц?? "профес?йних послуг, створюючи ц?нн?" кл??нт?в. SemwБуде, як завжди, використовувати його глибоке накопичення в галуз? кульово? машини, щоб повн?стю задовольнити потреби в буд?вництв? кл??нт?в, надавати профес?йн? послуги для кл??нт?в та створювати ц?нн?сть.
Час пов?домлення: 02-2023