???
中文Загальн? труднощ? з буд?вництвом
Завдяки швидк?й швидкост? буд?вництва, в?дносно стаб?льно? якост? та незначного впливу кл?матичних фактор?в, п?дводних нудьгувальних фундаментальних фундаментах широко прийнят?. Основний процес буд?вництва нудьгуючих фундамент?в: Розм?щення буд?вництва, прокладка кожуха, бурова установка на м?сц?, очищення нижнього отвору, просочуюча сталева кл?тка баласта, вторинне утримання катетера, п?дводне виливання бетону та очищення отвору, ворс. Через складн?сть фактор?в, що впливають на як?сть п?дводного бетонного виливу, контроль якост? буд?вництва часто ста? складним моментом контролю якост? п?дводних нудьгуючих фундамент?в.
Поширен? проблеми в конструкц?? п?дводних бетонних бетон?в включають: серйозний вит?к пов?тря та води в катетер? та поломку ворсу. Бетон, грязь або капсула, що утворю? пухку шарувату структуру, ма? плаваючу котлею суспенз??, що безпосередньо призводить до розриву ворсу, що вплива? на як?сть бетону ? внасл?док чого ворсування ворсу та в?дновлення; Довжина трубопроводу, закопана в бетон?, занадто глибока, що зб?льшу? тертя навколо нього ? унеможливлю? витягування трубопроводу, що призводить до того, що явище розриву ворсу, що робить зливання не гладкою, внасл?док чого бетон поза каналом втрача? плинн?сть з часом ? пог?ршувався; Творч?сть та спад бетону з низьким вм?стом п?ску та ?ншими факторами можуть спричинити заблокування трубопроводу, що призводить до зламаних смужок лиття. Знову вилившись, в?дхилення положення не обробля?ться в час?, ? в бетон? з’явиться плавуча суспенз?йна прокладка, що спричиня? поломку ворсу; Через зб?льшення часу оч?кування бетону плинн?сть бетону всередин? труби ста? г?ршою, так що зм?шаний бетон не може бути нормально вилитого; Корпус ? фундамент не ? хорошими, що спричинить воду в ст?нц? кожуха, що спричиня? околиц? земл?, а як?сть ворсу не може бути гарантована; Через фактичн? геолог?чн? причини та неправильне бур?ння можна призвести до руйнування ст?нки отвору; Через помилку к?нцевого тесту на отв?р або серйозний колапс отвору п?д час процесу подальша опада п?д сталевою кл?ткою занадто товста, або висота виливу не на м?сц?, що призводить до довго? купи; Через необережн?сть персоналу або неправильну операц?ю трубка акустичного виявлення не може працювати нормально, внасл?док чого ультразвукове виявлення фундаменту ворсу не може бути зд?йснено нормально.
“Коеф?ц??нт сум?ш? бетону повинно бути точним
1. Виб?р цементу
За звичайних обставин. Б?льш?сть цементу, що використову?ться в наш?й загальн?й конструкц??, - це звичайний сил?кат ? сил?катний цемент. Як правило, початковий час встановлення не повинен бути ран?ше, н?ж дв? з половиною години, ? його сила повинна бути вище 42,5 градус?в. Цемент, що використову?ться в буд?вництв?, повинен пройти тест ф?зичного майна в лаборатор?? для задоволення вимог фактично? буд?вництва, а фактична к?льк?сть цементу в бетон? не повинна перевищувати 500 к?лограм?в на куб?чний метр, ? в?н повинен використовуватися суворо в?дпов?дно до зазначених стандарт?в.
2. Сукупний виб?р
?сну? два фактичн? вар?анти агрегат?в. ?сну? два типи агрегат?в, один - гальковий грав?й, а другий - подр?бнений кам?нь. У фактичному процес? буд?вництва гальковий грав?й повинен бути першим вибором. Фактичний розм?р частинок агрегату повинен бути в?д 0,1667 до 0,125 трубопроводу, а м?н?мальна в?дстань в?д сталево? смуги повинна бути 0,25, а розм?р частинок повинен бути гарантований в межах 40 мм. Фактичне сп?вв?дношення грубо? сукупност? повинно забезпечити, щоб бетон мав хорошу обробку, а тонкий агрегат ? переважно середн?м та грубим грав??м. Фактична ймов?рн?сть вм?сту п?ску в бетон? повинна бути м?ж 9/20 та 1/2. Сп?вв?дношення води до золи повинно бути в?д 1/2 до 3/5.
3. Пол?пшити працездатн?сть
Щоб зб?льшити працездатн?сть бетону, не додайте до бетону ?нш? дом?шки. Бетонн? дом?шки, що використовуються в п?дводному буд?вництв?, включають зменшення води, пов?льне вив?льнення та посухи. Якщо ви хочете додати дом?шки до бетону, ви повинн? провести експерименти, щоб визначити тип, к?льк?сть та процедуру додавання.
Коротше кажучи, сп?вв?дношення бетонно? сум?ш? повинно бути придатним для п?дводного виливу в трубопроводи. Коеф?ц??нт бетонно? сум?ш? повинно бути придатним, щоб в?н мав достатню пластичн?сть та згуртован?сть, хороша плинн?сть у канал? п?д час процесу заливання ? не схильна до сегрегац??. Взагал? кажучи, коли м?цн?сть п?дводного бетону висока, довгов?чн?сть бетону також буде хорошою. Таким чином, з м?цност? цементу як?сть бетону повинна бути забезпечена, враховуючи бетонний ступ?нь, загальне сп?вв?дношення фактично? к?лькост? цементу та води, продуктивн?сть р?зних доп?нг -добавок тощо та забезпечити, щоб ступ?нь сп?вв?дношення бетону повинна бути вища, н?ж розроблена сила. Час конкретного зм?шування повинен бути доречним, а зм?шування повинно бути р?вном?рним. Якщо зм?шування ? нер?вном?рним або просочування води п?д час перем?шування бетону та транспортування, бетонна плинн?сть погана ? ?? не можна використовувати.
“Спочатку залива? вимоги до к?лькост?
Перша заливна к?льк?сть бетону повинна гарантувати, що глибина трубопроводу, закопана в бетон? п?сля вилитого бетону, не менше 1,0 м, так що бетонна колона в трубопровод? та тиск гряз? поза трубою вр?вноважуються. Першу к?льк?сть бетону сл?д визначити за допомогою обчислення в?дпов?дно до наступно? формули.
V = π/4 （D 2H1+KD 2H2）
Де V - початковий бетонний об'?м, що вилива?, M3;
H1 - висота, необх?дна для бетонно? колони в пров?днику, щоб збалансувати тиск з грязюкою поза трубопроводом:
H1 = （H-H2） γW /γC, M;
H - глибина бур?ння, м;
H2 - висота бетонно? поверхн? поза пров?дником п?сля початкового бетону, що становить 1,3 ～ 1,8 м;
γW - щ?льн?сть гряз?, яка становить 11 ～ 12kn/m3;
γC - бетонна щ?льн?сть, яка становить 23 ～ 24 кН/м3;
D - внутр?шн?й д?аметр трубопроводу, м;
D - д?аметр отвору ворсу, м;
k - коеф?ц??нт наповнення бетону, який становить k = 1,1 ～ 1,3.
Початковий об'?м, що вилива?, надзвичайно важливий для якост? купи на м?сц?. Розумний об'?м, що спочатку влива?, може не лише забезпечити гладку конструкц?ю, але й забезпечити, щоб глибина поховано? бетонно? труби в?дпов?дала вимогам п?сля заповнення воронки. У той же час, перша заливка може ефективно покращити п?дшипник ворсувально? основи, промиваючи осад у нижн?й частин? отвору, тому перший об'?м, що вилива?ться, повинен бути суворо необх?дним.
“Виливання швидкост? швидкост?
По -перше, проанал?зуйте механ?зм перетворення сили, що переда? полотну в куп?, до шару ?рунту. Вза?мод?я пал?-?рунту нудьгуючих пал? почина? утворюватися, коли вилива?ться бетон кузова. Перший вилитий бетон поступово ста? щ?льним, стисненим ? ос?да? п?д тиском п?зн?шого вилитого бетону. Це перем?щення в?дносно ?рунту п?дда?ться ст?йкост? до навколишнього шару ?рунту, а вага т?ла ворсу поступово переда?ться в шар ?рунту через цю оп?р. Для пал? з швидкою заливкою, коли весь бетон налива?ться, хоча бетон ще не встановлений, в?н пост?йно вплива? ? ущ?льню?ться п?д час заливки та проника? в навколишн? шари ?рунт?в. У цей час бетон в?др?зня?ться в?д звичайних р?дин, ? адгез?я до ?рунту та власна оп?р зсуву утворили оп?р; У той час як для пал? з пов?льною виливкою, оск?льки бетон близький до початково? обстановки, оп?р м?ж ним та ст?нкою ?рунту буде б?льшим.
Частка дедвера нудьгуючих пал?, перенесених на навколишн?й шар ?рунту, безпосередньо пов'язана з? швидк?стю заливки. Чим швидше швидк?сть заливки, тим менша частка ваги, що переноситься на шар ?рунту навколо ворсу; Чим пов?льн?ша швидк?сть заливки, тим б?льша частка ваги, що переноситься на шар ?рунту навколо ворсу. Отже, зб?льшення швидкост? заливки не т?льки в?д?гра? хорошу роль у забезпеченн? однор?дност? бетону корпусу ворсу, але й дозволя? б?льше збер?гати вагу корпусу ворсу на дн? ворсу, зменшуючи тягар тертя навколо ворсу, ? сили реакц?? в нижн?й частин? купи р?дко зд?йснюють вгору ? вживають вживаюч?, що вживають вгору.
Практика довела, що чим швидше ? плавн?ше, заливна робота купи, тим краща як?сть купи; Чим б?льше затримок, тим б?льш ?мов?рними в?дбудуться авар??, тому необх?дно досягти швидко? та безперервно? заливки.
Час заливання кожно? купи контролю?ться в?дпов?дно до початкового часу налаштування початкового бетону, ? при необх?дност? може бути доданий в?дсталий.
“Контролюйте поховану глибину трубопроводу
П?д час процесу п?дводного бетону, якщо глибина трубопроводу, закопана в бетон?, ? пом?рною, бетон буде поширюватися р?вном?рно, мати хорошу щ?льн?сть, а його поверхня буде в?дносно р?вною; Навпаки, якщо бетон поширю?ться нер?вном?рно, поверхневий нахил великий, його легко розс?ювати та в?докремити, впливаючи на як?сть, тому розумна похована глибина трубопроводу повинна контролюватися для забезпечення якост? кузова.
Похована глибина трубопроводу занадто велика або занадто мала, що вплине на як?сть купи. Коли закопана глибина занадто мала, бетон легко перекине бетонну поверхню в отвор? ? згорта?ться в осад, викликаючи грязь або нав?ть зламан? купи. Також легко витягнути трубопров?д з бетонно? поверхн? п?д час роботи; Коли похована глибина занадто велика, бетонний п?дйомний оп?р дуже великий, а бетон не в змоз? п?дштовхуватися паралельно, але лише п?дштовху?ться по зовн?шн?й ст?нц? трубопроводу в околиц? верхньо? поверхн?, а пот?м руха?ться в чотири сторони. Цей вихровий струм також легко прокатати осад навколо кузова купу, створюючи коло нижчого бетону, що вплива? на силу кузова. Кр?м того, коли похована глибина велика, верхн?й бетон не руха?ться тривалий час, втрата пад?ння велик?, ? легко спричинити авар?? поломки ворсу, спричинен? блокуванням труб. Тому похована глибина трубопроводу, як правило, контролю?ться в межах в?д 2 до 6 метр?в, а для великого д?аметра та поза довгими кучами його можна контролювати в межах в?д 3 до 8 метр?в. Процес заливання сл?д часто п?дн?мати та видаляти, а висоту бетонно? поверхн? в отвор? сл?д точно вим?ряти перед вилученням трубопроводу.
“Контролюйте час очищення отвору
П?сля завершення отвору наступний процес повинен бути проведений вчасно. П?сля прийняття другого очищення отвору, бетонну розливання сл?д проводити якнайшвидше, ? час заст?й не повинен бути занадто довгим. Якщо час заст?й занадто довгий, тверд? частинки в гряз? приливатимуться до ст?нки ями, утворюючи товсту грязьову шк?ру завдяки певн?й проникност? шару ?рунту ст?нки отвору. Грязьова шк?ра просочена м?ж бетоном ? ?рунтовою ст?нкою п?д час виливання бетону, що ма? мастильну д?ю ? зменшу? тертя м?ж бетоном ? ?рунтовою ст?нкою. Кр?м того, якщо ?рунтова ст?на довгий час замочу?ться грязюкою, деяк? властивост? ?рунту також зм?ниться. Деяк? шари ?рунту можуть набрякати, ? м?цн?сть зменшиться, що також вплине на п?дшипну здатн?сть купи. Тому п?д час буд?вництва сл?д суворо дотримуватися вимог специф?кац?й, а час в?д утворення отвору до бетонно? заливки повинен бути скорочений якомога б?льше. П?сля очищення та квал?ф?кац?? отвору сл?д якомога швидше наливати бетон протягом 30 хвилин.
“Контролюйте як?сть бетону у верхн?й частин? купи
Оск?льки верхн? навантаження переда?ться через верхню частину вгору, м?цн?сть бетону у верхн?й частин? ворсу повинна в?дпов?дати вимогам проектування. When pouring close to the elevation of the pile top, the last pouring amount should be controlled, and the slump of the concrete can be appropriately reduced so that the over-pouring of the concrete at the top of the pile is higher than the designed elevation of the pile top by one pile diameter, so that the requirements of the design elevation can be met after the floating slurry layer at the top of the pile is removed, and the strength of the concrete at the top of Купа повинна в?дпов?дати вимогам дизайну. Висота висоти великого д?аметру та надзвичайно довгих пале повинна вважатися всеб?чно на основ? довжини ворсу та д?аметра ворсу, ? повинна бути б?льша, н?ж загальн? пал?, що в?дкидаються на м?сц?, оск?льки велик? пал?, що накопичуються, накопичують тривалий час, а осад ? плаваюч? суспенз?? накопичуються, що перешкоджа? в?дстороненню, що не ма? труднощ?в. П?д час витягування останньо? секц?? направляючо? трубки швидк?сть витягування повинна бути пов?льною, щоб запоб?гти осадженню товсто? гряз? на верхн?й частин? купи в?д стискання та утворення ?грязьового ядра?.
П?д час процесу п?дводного бетону, ? багато посилань, як? заслуговують уваги, щоб забезпечити як?сть паль. П?д час вторинного очищення отвору сл?д контролювати показники продуктивност? гряз?. Щ?льн?сть гряз? повинна бути в?д 1,15 до 1,25 в?дпов?дно до р?зних шар?в ?рунту, вм?ст п?ску повинен становити ≤8%, а в'язк?сть повинна бути ≤28s; Товщину осаду внизу отвору сл?д точно вим?ряти перед заливкою, а виливання можна зробити лише тод?, коли в?н в?дпов?да? вимогам проектування; П?дключення трубопроводу повинно бути прямим ? герметичним, а трубопров?д повинен бути випробуваний тиск до та п?сля використання протягом певного пер?оду часу. Тиск, що застосову?ться для випробування тиску, заснований на максимальному тиску, який може виникнути п?д час конструкц??, а оп?р тиску повинен досягати 0,6-0,9 мпА; Перед заливанням, щоб дозволити плавно проводити воду, в?дстань м?ж дном трубопроводу та дном отвору сл?д керувати на р?вн? 0. 3 ～ 0,5 м. Для паль ?з стандартним д?аметром менше 600 в?дстань м?ж дном трубопроводу та дна отвору може бути належним чином зб?льшена; Перед тим, як вилити бетон, 0,1 ～ 0,2 м3 1: 1,5 цементного розчину сл?д спочатку виливати в воронку, а пот?м сл?д вилити бетон.
Кр?м того, п?д час переливання, коли бетон у трубопровод? не ? повноц?нним, а пов?тря потрапля?, наступний бетон сл?д пов?льно вводити в воронку ? проводити через жолоб. Бетон не сл?д виливати в трубопров?д зверху, щоб уникнути формування подушки безпеки високого тиску в трубопровод?, вичавляючи гумов? прокладки м?ж секц?ями труби ? змушуючи просочення трубопроводу. П?д час процесу заливки спец?альна людина повинна вим?рювати висоту висоти бетонно? поверхн? в отвор?, заповнити п?дводний запис про заливання бетону та записувати вс? несправност? в процес? заливки.
“Поширен? проблеми та р?шення
1. Грязь ? вода в канал?
Грязь ? вода в трубопровод?, що використову?ться для заливання п?дводного бетону, також ? загальною проблемою якост? буд?вництва при буд?вництв? набор?в. Основне явище поляга? в тому, що при заливц? бетону грязь притискають у трубопроводи, бетон забрудню?ться, м?цн?сть знижу?ться, а також утворюються пром?жки, що спричиня? вит?к. В основному це викликано наступними причинами.
1) Резерв першо? парт?? бетону недостатн?й, або хоча резерв бетону ? достатн?м, в?дстань м?ж дном трубопроводу ? дно отвору занадто велике, а дно трубопроводу не може бути закопане п?сля пад?ння бетону, так що грязь ? вода потрапляють знизу.
2) Глибину трубопроводу, вставленого в бетон, недостатньо, щоб грязь зм?шу?ться в трубопров?д.
3) трубопров?д не ? щ?льним, гумова колодка м?ж стиками вичавля?ться в?дкритим подушкою безпеки високого тиску, або зварювання злама?ться, а вода ст?ка? в суглоб або зварне шва. Трубопров?д витягу?ться занадто багато, а грязь вичавля?ться в трубу.
Щоб уникнути гряз? та води, що потрапляють у трубопров?д, сл?д вжити в?дпов?дних заход?в для запоб?гання цьому. Основн? проф?лактичн? заходи так?.
1) К?льк?сть першо? парт?? бетону повинна бути визначена за рахунок розрахунку, а для викиду гряз? з трубопроводу сл?д п?дтримувати достатню к?льк?сть та силу вниз.
2) Рот трубопроводу сл?д збер?гати на в?дстан? не менше 300 мм до 500 мм в?д нижнього канавки.
3) Глибину трубопроводу, вставленого в бетон, сл?д збер?гати не менше 2,0 м.
4) зверн?ть увагу на контроль швидкост? заливки п?д час заливки, ? часто використовуйте молоток (годинник) для вим?рювання поверхн?, що п?дн?ма?ться бетон. В?дпов?дно до вим?рювано? висоти, визначте швидк?сть та висоту витягування направляючо? трубки.
Якщо вода (грязь) потрапля? в направляючу трубку п?д час буд?вництва, причину авар?? сл?д негайно з’ясувати та сл?д прийняти наступн? методи л?кування.
1) Якщо це викликано першими чи другими, згаданими вище причинами, якщо глибина бетону на дн? транше? менше 0,5 м, водна пробка може бути перероблена, щоб вилити бетон. В ?ншому випадку сл?д витягнути направляючу трубку, бетон у нижн?й частин? транше? повинен бути очищений за допомогою пов?тряно? машини для всмоктування, а бетон повинен бути переповнений; або направляючу трубку з рухомою нижньою кришкою сл?д вставити в бетон, а бетон сл?д переповнити.
2) Якщо це спричинено трет?м причиною, проб?рку для суспенз?? сл?д витягнути ? знову вставити в бетон близько 1 м, а грязь ? воду в трубку для суспенз?? повинн? бути висмоктан? та зливати грязьовим насосом, ? тод? для повторного випивання бетону сл?д додати водонепроникну пробку. Для переповненого бетону цементу сл?д зб?льшити в перших двох тар?лках. П?сля того, як бетон висипа?ться в направляючу трубку, направляючу трубку сл?д злегка п?дняти, а нижню вилку повинна бути викинута дедвейкою нового бетону, а пот?м наливання повинно продовжуватися.
2. Блокування труби
П?д час процесу заливки, якщо бетон не може спуститися в трубопроводи, його називають блокуванням труби. ? два випадки блокування труб.
1) Коли бетон почина? виливати, водна пробка застрягла в трубопровод?, викликаючи тимчасове переривання заливання. Причини: пробка води (куля) не робиться ? обробля?ться в регулярних розм?рах, в?дхилення розм?ру занадто велике, ? воно застрягло в трубопровод? ? не може бути вимита; Перед тим, як опустити трубопров?д, залишок бетонно? суспенз?? на внутр?шн?й ст?нц? не повн?стю очища?ться; Бетонний спад занадто великий, працездатн?сть погана, а п?сок стиска?ться м?ж водою -пробкою (кулькою) ? трубопроводом, щоб водяна пробка не могла спуститися вниз.
2) Бетонний трубопров?д блоку?ться бетоном, бетон не може спуститися вниз, ? важко вилити плавно. Причини: в?дстань м?ж ротом трубопроводу ? дном отвору занадто мала або вона вставля?ться в осад у нижн?й частин? отвору, що ускладню? вичавку бетону з дна труби; Бетонний удар вниз недостатн?й або бетонний спад занадто малий, розм?р кам'яних частинок занадто великий, сп?вв?дношення п?ску занадто мало, плинн?сть погана, а бетон важко падати; ?нтервал м?ж заливкою та годуванням занадто довгий, бетон ста? густ?шим, плинн?сть зменшу?ться, або вона затвердилася.
Для двох вищезазначених ситуац?й проанал?зуйте причини ?х виникнення та вживайте сприятливих проф?лактичних заход?в, таких як обробка та розм?р виробництва водно? пробки, повинн? в?дпов?дати вимогам, прор?з повинен бути очищений перед заливанням бетону, як?сть зм?шування та пролиття бетону повинна бути суворо контрольована, в?дстань м?ж кондибуром повинен бути обчислений.
Якщо в?дбува?ться блокування труби, проанал?зуйте причину проблеми та з’ясуйте, до якого типу блокування труби в?н належить. Наступн? два методи можуть бути використан? для вир?шення типу блокування труб: якщо це перший тип, згаданий вище, з ним можна вир?шити Тамп?нг (верхн?й блокад), засмучуючи та демонтаж (середн?й ? нижн?й блокування). Якщо це другий тип, довг? сталев? бруски можуть бути зварен?, щоб проанал?зувати бетон у труб?, щоб зробити бетон пад?ння. Для незначного блокування труби кран може бути використаний для струсування мотузки труби та встановлення прикр?пленого в?братора в рот труби, щоб зробити бетон пад?ння. Якщо в?н все ще не може впасти, трубу сл?д негайно витягнути та демонтувати секц?ю за секц??ю, а бетон у труб? повинен бути очищений. Робота, що вилива?ться, повинна бути перероблена в?дпов?дно до методу, спричиненого третьою причиною припливу води в трубу.
3. Похована труба
Трубу не можна витягнути п?д час переливання, або труба не може бути витягнута п?сля завершення заливки. Його зазвичай називають закопаною трубою, яка часто виклика?ться глибоким похованням труби. Однак час заливки занадто довгий, труба не перем?щу?ться вчасно, або сталев? бруски на сталев?й кл?тц? не зварен? м?цно, а труба з?ткнулася ? розкида?ться п?д час п?дв?шування та наливання бетону, ? труба застрягла, що також ? причиною поховано? труби.
Проф?лактичн? заходи: При заливц? п?дводного бетону сл?д призначити спец?альну особу для регулярного вим?рювання поховано? глибини каналу в бетон?. Як правило, його сл?д контролювати протягом 2 м ~ 6 м. При заливц? бетону, трубопров?д сл?д трохи похитнути, щоб запоб?гти прилипанням трубопроводу до бетону. Час заливання бетону сл?д скоротити якомога б?льше. Якщо потр?бно переривчастим, трубопров?д сл?д витягнути до м?н?мально? поховано? глибини. Перш н?ж опустити сталеву кл?тку, перев?рте, чи зварювання м?цне, ? в?дкритого зварювання не повинно бути. Коли сталева кл?тка виявля?ться в?льною п?д час опускання трубопроводу, ?? сл?д виправити та зварювати в час?.
Якщо сталася авар?я поховано? труби, трубопров?д сл?д негайно п?дняти краном з великим тонами. Якщо трубопров?д ще неможливо витягнути, сл?д вжити заход?в, щоб насильно зняти трубопров?д, а пот?м роз?братися з ним так само, як ? зламана купа. Якщо бетон спочатку не зм?цнився ? плинн?сть не зменшувалася, коли трубопров?д закопу?ться, залишок гряз? на поверхн? бетону може бути висмоктаний грязьовим насосом, а пот?м трубопровод може бути повторно пролинений ? переповнений бетоном. Метод очищення п?д час заливки схожий на третю причину води в трубопровод?.
4. Недостатня виливання
Недостатня заливка також назива?ться короткою купою. Причина поляга? в тому, що п?сля завершення заливання через колапс рота отвору або надм?рна вага гряз? на нижньому верхньому, залишок суспенз?? занадто товстий. Буд?вельний персонал не вим?рював бетонну поверхню молотком, але помилково думав, що бетон був висипаний на розроблену висоту верхньо? частини ворсу, що призводить до авар??, спричинено? короткою ворсуванням ворсу.
Заходи проф?лактики включають так? аспекти.
1) Корпус рота отвору повинен бути закопаний у суворому в?дпов?дно до вимог специф?кац?й, щоб запоб?гти руйнуванню рота, а явища згортання рота, з якими сл?д вир?шити в час? п?д час процесу бур?ння.
2) П?сля нудьги ворсу осад повинен бути очищений вчасно, щоб забезпечити, щоб товщина осаду в?дпов?дала вимогам специф?кац??.
3) суворо контролюйте вагу грязьового захисту ст?нки, щоб вага гряз? контролювався м?ж 1,1 ? 1,15, а маса гряз? в межах 500 мм в?д дна отвору перед заливанням бетону повинна бути менше 1,25, вм?ст п?ску ≤8%та в'язк?сть ≤28s.
Метод л?кування залежить в?д конкретно? ситуац??. Якщо нема? ?рунтових вод, головка ворсу може бути викопана, головка ворсу плаваюча суспенз?я, а ?рунт може бути висунута вручну, щоб викрити новий бетонний суглоб, ? тод? оплала може бути п?дтримана для з'?днання ворсу; Якщо в?н знаходиться в ?рунтових водах, кожух можна подовжити ? закопувати на 50 см нижче початково? поверхн? бетону, а насос гряз? може бути використаний для осушення гряз?, зняття см?ття, а пот?м очищення головки ворсу для з'?днання ворсу.
5. Зламан? купи
Б?льш?сть з них ? вторинними результатами, спричиненими вищезазначеними проблемами. Кр?м того, через неповне очищення отвор?в або занадто тривалий час заливки перша парт?я бетону спочатку була встановлена, ? плинн?сть зменшилася, а пост?йний бетон пробива?ться через верхн?й шар ? п?дн?ма?ться, тому в двох шарах бетону буде грязь ? шлак, ? нав?ть вся купа буде заф?ксовано грязюкою та шлаку, щоб утворюватися зламаною купою. Для проф?лактики та контролю зламаних паль в основному необх?дно зробити хорошу роботу в запоб?ганн? та контрол? вищезазначених проблем. Для зламаних паль, як? в?дбулися, ?х сл?д вивчати разом з компетентним в?дд?лом, дизайнерським п?дрозд?лом, ?нженерним наглядом та вищим п?дрозд?лом л?дерства буд?вельного п?дрозд?лу, щоб запропонувати практичн? та зд?йсненн? методи л?кування.
Зг?дно з минулим досв?дом, наступн? методи л?кування можуть бути прийнят?, якщо трапляються зламан? пал?.
1) П?сля того, як купа злама?ться, якщо сталеву кл?тку можна вивезти, ?? сл?д швидко вивезти, а пот?м отв?р повинен бути повторно просвердлений за допомогою удару. П?сля очищення отвору сталеву кл?тку сл?д опустити, а бетон сл?д переповнити.
2) Якщо ворс злама?ться через блокування труб, а виливний бетон спочатку не затверд??, п?сля того, як трубопров?д вийма?ться та очища?ться, верхн? поверхневе положення висипаного бетону вим?рю?ться молотком, а об'?м воронки та пров?дника точно обчислю?ться. Трубопров?д опуска?ться в положення на 10 см над верхньою поверхнею вилитого бетону ? дода?ться кульковий м?хур. Продовжуйте виливати бетон. Коли бетон у воронц? наповню? трубопров?д, натисн?ть трубопров?д нижче верхньо? поверхн? вилитого бетону, а вологий купу суглоба завершу?ться.
3) Якщо ворс злама?ться через колапс або трубопров?д неможливо витягнути, план добавки в куп? може бути запропонований у по?днанн? з проектним блоком у по?днанн? з як?сним зв?том про поводження з авар?ями, ? пал? можна доповнити з обох бок?в перв?сно? купи.
4) Якщо п?д час огляду кузова виявля?ться зламана купа, в цей час утворю?ться ворс, а п?дрозд?л можна проконсультуватися для вивчення методу л?кування затирання посилення. Детальн?ше зверн?ться до в?дпов?дно? ?нформац?? про п?дсилення фонду PILL.
Час посади: липень-11-2024