???
中文Останн?ми роками метод буд?вництва TRD швидко розвивався в Кита?. До к?нця 2021 року загальна к?льк?сть проект?в TRD в кра?н? перевищить 500, а загальний обсяг буд?вництва TRD досягне майже 6 м?льйон?в куб?чних метр?в. Пор?вняно з традиц?йним методом буд?вництва, метод буд?вництва TRD ма? багато переваг: велика глибина буд?вництва, широка пристосован?сть до прошарку, хороша як?сть ст?н, висока вертикальна точн?сть, економ?я буд?вельних матер?ал?в та безпека високо? техн?ки. В?н широко застосову?ться в р?зних основа-яма-стоп-шторах, арматур? ст?нки, що з'?дну?ться з метою, ст?ни, що з'?дну? ст?нку, ст?ни з перем?шування ?рунту, см?тт?звалища та ?ншо? ?золяц?? забруднення та ст?нки проти зловживань та ?нших пол?в.
Пров?нц?я Гуандун - розвинена прибережна пров?нц?я в мо?й кра?н?. Традиц?йна технолог?я буд?вництва пал? зм?шування SMW була досить зр?лою з моменту ?? введення в Гуандун Шанхай Гуанда Фонд ?нженер?я Ко, ТОВ 10 рок?в тому. Однак метод буд?вництва TRD все ще знаходиться в зародковому стан?. Метод буд?вництва TRD був застосований до ?нтегрованого буд?вництва вузла швидк?сного зал?зничного вокзалу Шантоу в пров?нц?? Гуандун, з обсягом буд?вництва майже 30 000 куб?чних метр?в, що в?дзнача? прорив розвитку технолог?? буд?вництва TRD на п?вдн? Китаю.
Проект ?нтеграц?? високошвидк?сних зал?зничних станц?й Shantou ма? загальну ?нвестиц?ю в 3,418 м?льярд?в юан?в. Вм?ст реконструкц?? та буд?вництва включа? проект резервування зал?зничного транзиту, проект рампи розпод?лу та Сх?дну площу з площею 150 000 квадратних метр?в. Завдяки велик?й к?лькост? буд?вельних веч?рок TRD два буд?вельн? машини TRD-60D SEMW були розм?щен? для буд?вельних роб?т. Випадково компан?я, яка бере участь у цьому буд?вництв? TRD, - це Фонд Шанхай Гуанда, а одне з обладнання - це перший продукт TRD, розроблений SEMW, який був придбаний Фондом Шанхаю Гуанда 10 рок?в тому, ? ма? буд?вельну потужн?сть глибиною 61 м. П?сля десяти рок?в п?дйом?в ? пад?нь обладнання № 1 TRD-60D ще молода, його потужн?сть все ще дуже сильна, а його як?сть дуже над?йна. В?н зробив великий внесок у розвиток величезно? к?лькост? п?дпри?мств у Шанха?. П?сля десяти рок?в розробки продукти TRD SEMW тепер створили сер?ю продукт?в TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E, пост?йно осв?жаючи рекорд глибини буд?вництва TRD та ефективн?сть буд?вництва, а продуктова технолог?я значно випереджа? в ц?й галуз?.
Цей проект (область Сх?дно? Плази С) розташований на сход? ?снуючо? зал?знично? станц?? в м?ст? Шанту, що примика? до заплановано? дороги Шанту високошвидк?сно? зал?знично? станц?? на зах?дн?й сторон?, плануючи Шаошан-роуд на сх?дн?й сторон?, станц?я планування П?вн?чно? дороги на п?вн?чн?й сторон? та планування на п?вденн?й сторон?. Zhannan Road, його п?дземний косм?чний проект в основному склада?ться з трьох п?дземних поверх?в, стоянка з управл?ння м?стом та автобусна парковка на зах?дн?й сторон? частково створен? з одним п?дземним шаром, а зал?знична транзитна секц?я зарезервована посередин?. Копайте яму разом.
П?сля завершення буд?вництва проекту буд?вельна площа платформи Shantou буде близько 100 000 квадратних метр?в, що зробить транспортну систему Шанту "повн?стю оновленою" та стане всеб?чним транспортним центром з "нульовою перенесеною, ?нтеграц??ю станц?? та плавним рухом" у Шантоу. Розвиток Шанту також в?д?гравав роль, ? його стратег?чне значення ? дуже важливим.
Цей проект (область Сх?дно? Плази С) розташований на сход? ?снуючо? зал?знично? станц?? в м?ст? Шанту, що примика? до заплановано? дороги Шанту високошвидк?сно? зал?знично? станц?? на зах?дн?й сторон?, плануючи Шаошан-роуд на сх?дн?й сторон?, станц?я планування П?вн?чно? дороги на п?вн?чн?й сторон? та планування на п?вденн?й сторон?. Zhannan Road, його п?дземний косм?чний проект в основному склада?ться з трьох п?дземних поверх?в, стоянка з управл?ння м?стом та автобусна парковка на зах?дн?й сторон? частково створен? з одним п?дземним шаром, а зал?знична транзитна секц?я зарезервована посередин?. Копайте яму разом.
П?сля завершення буд?вництва проекту буд?вельна площа платформи Shantou буде близько 100 000 квадратних метр?в, що зробить транспортну систему Шанту "повн?стю оновленою" та стане всеб?чним транспортним центром з "нульовою перенесеною, ?нтеграц??ю станц?? та плавним рухом" у Шантоу. Розвиток Шанту також в?д?гравав роль, ? його стратег?чне значення ? дуже важливим.
Навколишн? середовище фундаментально? ями проекту ? складним. Для того, щоб зменшити вплив розкопу та опад?в фундаментно? ями на навколишн? середовище, на зовн?шн?й сторон? фондово? ями, що п?дтриму? пал?, встановлю?ться зм?шувальна ст?нка зм?шування р?вних товщин, що п?дтриму? пал? в район? С1. Метод зм?шувально? ст?ни зм?шування з р?вною товщиною, метод конструкц?? TRD, ст?на зм?шування глибоко? цементу-товщиною 800 мм ? глибиною 39 м, а проект плану?ться завершити за 60 дн?в.
Конкретн? параметри так?: (1) Товщина становить 800 мм, висота верхнього наст?нно? висоти --3,3 м, а висота нижнього ст?ни --42,3 м; (2) PO 42,5 Звичайний портландський цемент використову?ться для вил?кування зм?шування р?дини, коеф?ц??нт водного цементу становить 1,2, а вм?ст цементу-не менше 25 ~ 30%; (3) Бентон?т на основ? натр?ю використову?ться для зм?шування р?дини розкопок, а до кожного куба збудженого ?рунту дода?ться 5 ~ 10% бентон?ту; (4) В?дхилення вертикальност? ст?нки менше 1/250, в?дхилення положення ст?ни не б?льше 20 мм, в?дхилення глибини ст?ни не б?льше 50 мм, а в?дхилення товщини ст?нки не б?льше 20 мм.
План поверху та поперечний перер?з корпусу фундаменту ? наступним:
Ст?на TRD в цьому проект? повинна пройти через к?лька шар?в п?ску, а глибина ст?ни досяга? 39 м, що важко побудувати. Ц?льов? заходи так?:
1. Оск?льки ст?на глибиною 39 м ? повинна проходити через к?лька шар?в п?ску, вимоги до буд?вельного обладнання TRD в?дносно висок?. Перед буд?вництвом щодня механ?к повинен перев?рити обладнання TRD. Ланцюжок перев?ря?ться, а зношений рядок ножа та ланцюг зам?нюються вчасно, щоб забезпечити здатн?сть до р?зання обладнання. 2. При р?занн? необх?дно звернути увагу на те, чи розр?зана коробка та ланцюг ненормально похитнут?. Якщо швидк?сть р?зання спов?льню?ться або нав?ть не може бути просунута, буд?вництво потр?бно припинити ? впоратися вчасно.
Метод буд?вництва TRD обладнання прийма? напрямок за годинниковою стр?лкою, спочатку з п?вноч? на п?вдень в?д середини сх?дно? сторони, пот?м з? сходу на зах?д в?д п?вденно -сх?дного кута, пот?м з п?вдня на п?вн?ч в?д п?вденно -зах?дного кута, пот?м ?з заходу на сх?д в?д п?вн?чно -зах?дного кута, ?, нарешт?, в?д п?вн?чно -сх?дного буд?вництва з п?вноч? на п?вдень, буд?вельна д?аграма наступна:
Л?ан По старий, чи може в?н все ще ?сти? Цей метод буд?вництва Shanggong TRD-60D розв?я? сумн?ви кожного з буд?вельними даними. Глибина становить 39 м, товщина ст?нки - 0,8 м, р?зання - 2 метри за 1 годину, втягування - 4 метри за 1 годину, а руйн?в - 3 метри за 1 годину. Це можна легко робити щодня. Ст?на перевищу? 15 м, що ? так званим "старим ? сильним".
З ?ншого боку, було з?брано чергову машину Shanggong Machinery TRD-60D, виготовлений у березн? 2020 року, ? незабаром при?дна?ться до буд?вництва. "Два покол?ння" старих та молодих в?длунають один одного ? намалюють картину якост? та успадкування.
З поступовим зб?льшенням випадк?в застосування технолог?й буд?вництва TRD в П?вденному Кита?, перевага буд?вництва TRD поступово буде перев?рена. Ми переконан?, що технолог?я буд?вництва TRD буде такою ж, як ? технолог?я SMW десять рок?в тому, ? досягне великого розвитку в П?вденному Кита?.
Час посади: вересень-19-2022